Author / sgfacendocom
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CB650R CBR650Rにおける費用対効果の高いローダウン”LTD”を紹介します。
Honda CB650Rのローダウン事例:LTDによる足つき向上 今回は、Honda CB650Rのローダウンについて、コストパフォーマンスが高い「LTD」仕様…
2024年11月20日 -
CB650Rのシート高を実測
CB650R Eクラッチモデルのローダウン作業開始! 先日リリースされたHonda CB650R Eクラッチモデルについて、早速ローダウン作業を開始しました。弊…
2024年11月20日 -
第五章:サスペンション理解度テスト(四章)の回答例
第五章:サスペンション理解度テスト(四章)の回答例 以下に、第四章で提示された設問に対する一般的な回答を示します。各回答には、内容理解のための簡単な解説を添付し…
2024年11月19日 -
CB650R Eクラッチのローダウン作業開始
Honda CB650R Eクラッチモデルのローダウン作業が進行中! 本日、Honda CB650R Eクラッチ採用モデルの実車2台をお預かりし、同時にローダウ…
2024年11月19日 -
第四章:サスペンション理解度テスト
第四章:サスペンション理解度テスト 以下の10の設問は、これまで学んだサスペンションの構造、スプリングとダンパーの特性、減衰力の調整、そして車両の幾何学や荷重に…
2024年11月18日 -
EクラッチのCB/CBR650R ローダウン
Honda CB/CBR650R Eクラッチモデルがいよいよ登場! Hondaの人気モデル CB650R/CBR650R に、新たに Eクラッチ を採用した車両…
2024年11月18日 -
第三章:減衰力とセッティング
第三章:減衰力とセッティング 3.1 減衰力の基礎概念 減衰力は、ダンパー(ショックアブソーバー)が車両のスプリングの動作を抑え、適切にコントロールするために発…
2024年11月17日 -
第二章:スプリング減衰の違い
第二章:スプリング減衰の違い 2.1 スプリング減衰の概念 スプリングは、外力が加わると位置エネルギーを蓄え、それが外れると反発するという位置依存の特性を持って…
2024年11月16日 -
車体とサスペンションの概論 一章 サスペンションとジオメトリー
第一章:サスペンションとジオメトリー 1.1 サスペンションの基礎構造と機能 サスペンションは主にスプリングとダンパーの2つの要素で構成されています。スプリング…
2024年11月15日 -
スプリングの持つ特徴を観察し、検証する
序論:スプリングの本質的な役割と重要性 サスペンションのチューニングやメンテナンスを主業務としている立場から見ると、スプリングは非常に重要な素材であり、サスペン…
2024年11月15日
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