Author / sgfacendocom
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インナーチューブの曲がり修正と再メッキ
スズキ・インパルス400のフロントフォークのインナーチューブに曲がり修正と再メッキを行いました。 正立フォークは倒立と比較してインナーの肉厚があるので、曲が…
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リアショックのリンク部品を整備しよう。
車両で預かったRM-Z450ですが、中古で購入した車両ということでした。 リアショックを改造する際にリンク関連の部品を外したところで、盛大に錆びているベアリ…
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試験的にRM-Z450のBFリアショックを改造
SHOWAのBF機構を採用しているスズキ・RM-Z450のリアショックを改造しました。 当社はモトクロッサーの仕事が少ないのですが、たまに依頼があります。 …
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ツーリングの車両も多く見かけました。
日曜日は家族と共に若洲公園を訪れました。 先日、大田区へ納車に向かう途中で東京湾ゲートブリッジを通り、この橋を写真に撮りたいと感じ妻に話をし、公園もあるので…
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オーリンズ、オーバーホール価格改定
4月からオーリンズのO/H価格を正式に改定いたします。 今年に入ってから試験的に価格を変更させていただいておりました。それを正式採用いたします。 これまで…
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TZR250／1KTのリアショック改造
依頼を頂いた１KTのリアショックが作業を終えました。 依頼時の不手際でお店とお客様に迷惑を掛けましたが、心の広い方で理解を示していただけたので無事に納品を終…
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チタンコートやアルマイト
VFR800のフロントフォーク改造。リアショックO/Hの依頼が有りました。 フロントはわざわざ新品を購入して、全ての部品を新品状態から改質します。 まずア…
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Z2の純正ショック 初のフルレストア
依頼いただいたKYB純正のZ2リアショックですが、初のフルレストアを無事に終えました。 初期の依頼内容はO/Hと全ての部品に輝きを取り戻すための再メッキと塗…
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Z1やZ2の純正ショックをKONIのように改造する。
Z1やZ2、又はカワサキのWシリーズの依頼が多いので、なんとかO/Hの回数制限をなくせないかと思案して、その打開策を見つけました。 わかりやすく言えば、KY…
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ウイングコニーのO/H
希少価値が高いウイングKONIのO/Hを行った話です。 しばらく前の依頼でしたが、重要なステッカーを残してO/Hしたいと強く希望されておりましたので、気をつ…
