Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　宮城県のお客様からカワサキZ1000Rのリアサスをオーバーホール依頼頂きました。 　同車種はKYBとSHOWAの2種リアダンパーがあり、知る限りでは各メーカー…

　仲介業者のBST様から依頼があり、GSX-R1100の正立フォークを改良しています。 　純正なのかわかりませんが、ピストン径２５ｍｍの贅沢な造りのカートリッジ…

こちらのダンパーはチームZATOの小野里さんの紹介で訪れた、山崎様のダンパーです。 当社のNSR用・車高調整リンクロッド、SGIV（現在は生産、販売終了）を購入…

　マツエセブンの名越さんからの紹介で、中村製作所の五十嵐さんから依頼を頂き、VJ22ガンマの前後サスペンションをオーバーホール致しました。 　SPⅡのサスは調整…

　青森県のバイク屋さんから依頼があり、スズキ・SX１２５のリアサスをオーバーホールしています。 　以前まで、ガスを入れるためにバルブを溶接していたので、作業も面…

　鈴鹿のレースで問題があった、リアサスのオイル交換を進めました。 　オイルの泡立ち具合やブラダの傷み具合は、レースウィークのみの使用でしたので、かなり良い状態で…

令和6年6月現在、メタル追加加工のサービスは提供しておりません。再開したらブログ等で紹介いたしますので、お待ちください。 松戸市のバイク屋・ライダースの落合様の…

　今日は昼過ぎまで会社で作業を行い、午後は納品に埼玉と東京へ出ました。 　納品へ向かう車中で、懸案だったWPのガス入れ工具について思案していたところ、使えそうな…

　先日依頼を頂いた、CBR600RRのスタンダードリアダンパーですが、走行距離が多くなると摩耗によりアルマイトが剥がれ、シリンダー自体を削るようになり摩耗が一気…

　昨日の続きです。 　分解と洗浄を終えたダンパーの組み付け工程に入りました。 　今回はロッドを研磨で仕上げました。続いて部品を順番に組んで行きますが、粉々になっ…