Category / オーバーホール / メンテナンス

　56レーシング様を通して知り合った方が、ＦＧを購入してくださいました。 　フロントフォークはオイル漏れが見つかり、通常のオーバーホールを行います。リアのＦＧは…

　みなさま、いかがお過ごしでしょうか。 　当社は今月で１２年目に突入しました。今年に入り設備投資を行い、人員の入れ替えなど大きく変わりましたが、今後もさらに上質…

　Ｋ１３００のフロントダンパーのオーバーホールを行いましたが、以前とは違う手法を取り入れ作業しました。 　今回もガス封入工具を自作しましたが、１時間程度で完成し…

　埼玉県のお店から依頼があり、ヤマハのＦＪＲ１３００のリアサスペンションをオーバーホール致しました。 　これもＹＨＳ（旧創輝製）によくある造りなのですが、フリー…

ダンパーには多種多様な構造があり、旧来のツインチューブから現代のツインチューブや、その間に主流となったシングルチューブなどが代表的なところです。 写真のダンパー…

　以前私自身も所有していたＣＲＭ２５０ＡＲの依頼があり、リアサスをオーバーホールしました。 　前後１７インチになっており自身も同じ仕様で乗っていたので、助言を差…

　オイル交換だけでは取り切れない汚れがあります。 　減衰調整のロッドはオイルが流れないので、汚れがたまります。写真のように、泥のようになりますので、全分解をして…

　依頼があり、アドレスＶ１２５のオーリンズをオーバーホールと仕様変更を施しました。 　減衰の効きが弱くもっと腰のある乗り味にしたいとの希望で、シムを組み直しまし…

　スズキのＤＲＺ４００のフロントフォークは市販車でありながら、モトクロッサーに準じた造りで、サスペンションに費用を割いているのがわかります。 　ピストン径が一部…

　型式はわかりませんが、９０年代らしきＲＳ１２５のリアサスペンションをオーバーホール依頼頂きました。 　シリンダー内径がΦ３３なので容量不足の感もありま…