NSRあれこれ

　NSR250SEのリアダンパーをオーバーホールしています。

　未だに人気の衰えないNSRですが、ここ２～３年依頼が増えているなかで、車高調整のリンクロッドなども受注が多く、調整ロッドは再生産を決定しました。今回は５～１０セット程ベースを造る予定で材料を仕入れました。

　純正ダンパーもピストンを交換し、リザーブタンクの内部を改造すればかなり性能向上を見込めます。車高調整はリンクロッドに任せれば、フルアジャスタブルになる為、性能的には十分な仕上がりになると思いますが、はやり社外品の細部に至るまでの仕様変更も魅力的です。NSR専門のお店からリザーブタンク付きのFGを依頼頂き、近く製作に取り掛かります。

　フロントフォークに関してもTOTに出ている方からの依頼で、右伸び・左圧の減衰調整を可能にする大幅な仕様変更の仕事を受注しています。こちらは詳細を検討中ですが、純正のままでかなりの性能向上を見込めます。完成しだい詳細を記事に致します。