オーリンズステアリングダンパーのO/H

　少し古めのオーリンズ・ステアリングダンパーのO/H依頼がありました。

　基本的な仕組みは現行と変わりありません。ピストンリング、体積変化の吸収分に小さな違いはがある程度です。

　ホンダのワークスマシンを乗った経験のあるライダーの弁ですが、オーリンズは操舵の邪魔をしないそうです。二級品は明らかに動きが悪いので、意外と体感しやすいはずです。

　今回は取り付け部分のピロボール（スフェリカルベアリング）を交換したのでやや高額になりましたが、O/Hの金額は5万円弱でした。