VTR1000SP2のリアショックを追加で仕様変更

　先日ブログに記したSP2ですが、リアショックの硬さが解消されませんでした。

　そこで仕様変更を行います。純正ショックのバネ定数は10.5Kでした。FGには100Nm(10.2K)を選びましたが、妙に硬い。減衰を伸び圧、共に最弱まで弱めても硬い。これらを踏まえお客様の要望はスプリング交換でしたが、減衰の仕様変更を行うと決めました。
　お客様の希望に応えるため、言われた事をそのまま進めるのではなく、希望した行為により得られる結果（この場合、ふんわり柔らかい動きを実現する）を提供するのが最終目標であり、そのためには減衰の仕様変更がそれに叶うと考えました。

　果たして狙い通り、減衰の仕様変更で気持ち良いリアショックの動きとなり、作り手としても極めて満足度の高い結果を得られました。

　やはり前後ショックの調和が大切

　前回の仕様変更はリアショックのみでした。SP2の極めて重要な「フロントフォークの改善」を行う前にリアショックに着手すると、セッティングの明瞭さが現れないため最終的な目標に到達できません。やはりお客様を口説いて、同時に調整するべきでした。

　言い訳になるかもしれませんが、私の技術水準では純正フロントフォークの状態では最善の結果は得られませんでした。
　このVTR1000SP2は近日試乗を行い、仕上がりとセッティングの方向性を伝えようと思います。