CBR1000RRのBPFをオーバーホール

　今年はリアサスに加え、フロントフォークのオーバーホールが大量入荷しています。

　今回の題材はCBR1000RRのフォークです。BPFと呼ばれる最近ではよく目にするようになりましたが、一部の車種に用いられている機構を有したフロントフォークです。

　簡単に説明すれば「バネがダンパー内部に入っているリアショック」といった感じの作りです。分解するのには特殊工具が必要なため少々手が出しづらく、依頼を頂く機会も多いのが実情です。

　これだけの物を良く造り上げたとメーカーに対しては敬意を払う一方で、各部の詰めが甘いのも事実です。インナーチューブはブレーキや旋回で想像以上に曲がる様で、あまりクリアランスを詰められないためピストン周りはガタガタな印象を持ちます。減衰力自体は十分に力が出ます。しかし、調整機構に難しさがあり、特に圧（縮み）は難しく思います。ふと思いつきましたが、調整機能を左右別にすれば私の望む動きを実現できるかも知れません。依頼があれば試してみたいところです。

　作業内容は消耗品の交換を主にした「スタンダードライン」でした。