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【Bito R & D】KYBフロントフォーク カートリッジ追加
少し前に記事にしたビトーR&DのKYBフロントフォークにカートリッジを追加する加工ですが、お客様がレースを走り結果を連絡して下さいました。 以下はそ…
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【NISMO】GT-R用オーリンズのオーバーホール
最近はGT-Rの専門店に近い業務になっている、千葉県のあるお店からNISMOのオーリンズをオーバーホール依頼で預かりました。 同店とは既に15年以上も付き合…
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【シリンダー】製作、表面処理も含め
自社で図面を引いてシリンダーを製作しています。 過去には表面処理不要なステインレスシリンダーをNSR用Quantumで製作しています。 今回はまた別の四輪…
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大メーカーの【厳しい基準】
CB1300SPのスプリング交換に関して、記事を作りました。 そこで純正採用されているオーリンズの写真を撮影したので、少し解説を行います。 日本の車両製造…
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【スプリング交換】だけでも受け付けております。
先日CB1300SPのオーリンズリアショックをスプリング交換で依頼がありました。 販売やオーバーホールだけでなく、サスペンションに関わる業務は一通り受けてお…
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【耳が痛い！】ビーコムのスピーカー交換
以前のブログでビーコムを導入した経緯を紹介しましたが、今回はスピーカー交換の話題です。 初めて取り付けたときから、耳がかなり押される印象でした。これは長時間…
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【ツーリング】大観山、伊東、伊豆スカイライン
9/16の土曜日にツーリングへ行ってきました。 個人的にお客様とツーリングへは何度も行っておりますが、会社で主催して行くのは初めてでした。 事前に下見ツー…
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【B+COM】のSB6XRを導入
サインハウスさんが販売しているビーコムを購入したのですが、早速ツーリングで実際使いました。その使い勝手なども含めて報告です。 初めての通信機ということでいま…
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【TTx GP】の仕様変更、次はオーバーホール
BT1100で下見ツーリングへでかけましたが、リアショックの動きが気になりました。 もっと言えば、フロントフォークの油面が低いのも気になります。しかしそれは…
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【ロッド】の打痕のその原因は？
先ずは写真をご覧頂こう。 このような打痕は走行中の飛び石等で発生する事もあるが、その実、メーカー出荷時から確認できる場合もあり、新品時から現物をつぶさに確認…
