Tag / KYB
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XJR1300のKYBフロントフォーク
XJR1300のフロントフォークは大別すると2種あります。 外観から判断がつくのは2箇所で、トップキャップとコンプレッションアジャスタです。 特徴的なコン…
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YZF-R1 4XVのフロントフォークをO/H。その詳細。
初期型R1のKYBフロントフォークを依頼頂き、作業を行いました。 内容はスタンダード、ハイ、プレミアムの三種のなかで中間のハイ・ラインでした。 主な作業内…
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デイトナ675の前後ショック
O/Hと試乗セッティングを依頼頂いてましたが、せっかく預かったので前後とも仕様変更を行いました。 フロントフォーク 予算の都合で部品交換は出来ないために、…
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MT-09の純正リアショックO/Hの注意点
人気車種のMT-09ですが、リアショックはKYBを採用しています。 このリアショックの性能を発揮するためには幾つかの注意点があるので下に列挙します。 １ エ…
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Z2のリアショックO/H
この数年で依頼数が激増している旧車のO/Hです。 Z２などのカシメ型は数多く作業をしていますが、今回は年式により刻印があり、それを残して当時のままで仕上げた…
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GSX-R1000K7の前後ショックO/H
前後ショックのO/Hとスプリング交換で依頼があり、作業を終えました。 フロントフォークスプリング 純正を取り外した実測値は1.05Kgf/mmでした。街乗り…
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GSX-R1000K7のフロントフォークO/H
基本的なO/Hのために車体で預かったGSX-R1000K7のフロントフォークをO/Hしています。 KYBのフロントフォークを採用しており、2000年代からは…
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シングルディスクの車両における、フロントフォークの傷み方。
以前に動画で取り上げましたが、丁度よい実例を作業したので、再度記事にします。 車両は自社所有のGSX250Rです。 原理を理解するのは極めて簡単な話ですが…
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マルゾッキのオーバーホールは仕様について（一部技術説明）。
最近はマルゾッキ、KONI、車両メーカー純正リアショックの依頼を数多く頂いています。 その中で、変わり種のマルゾッキを説明します。 基本的にマルゾッキはツ…
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Dトラッカー、250SBのフロントフォーク
オーバーホール依頼でしたが、インナーチューブの傷みが激しく再メッキも行うことになりました。 かなり激しサビや傷の具合が上の写真からも容易に確認できます。 倒立フ…
