フロントフォーク、オーバーホール料金
Premium Line Overhaul | ¥69,800 |
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Standard Line Overhaul | ¥32,800 |
SHOWA BFF Premium Line | ¥119,700 |
SHOWA BFF Standard Line | ¥49,800 |
SHOWA BPF Premium Line | ¥69,800 |
SHOWA BPF Standard Line | ¥39,800 |
倒立OHLINS Premium Line | ¥69,800 |
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倒立OHLINS Standard Line | ¥42,000 |
正立OHLINS Premium Line | ¥69,800 |
正立OHLINS Standard Line | ¥49,800 |
インナーチューブ再メッキ(1本) | ¥30,600 |
- 上記金額に別途、消費税頂きます。
- 破損部品は別途部品代が掛かります。
- 上記価格には部品代、オイル代、脱着工賃は含まれておりません。
- ダンパーピストン交換、シム組み換えなどの特殊作業は御相談ください。
- プレミアムラインはカートリッジまで完全分解のオーバーホール。分解可能な個所は全て外し、交換可能な部品の殆どを交換致します。
- 価格は予告なく変更になる場合がございます。
- 店頭にてクレジットカードによる支払いも可能です。 遠方の方はPayPalでクレジット払いが可能です。
リアショック ダンパー サスペンション
オーバーホール基本工賃、スタンダードライン価格表
FGツインショック(2本対応)FGモノショック(1本タイプ) |
¥34,800¥26,800 |
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OHLINSツインショックOHLINSモノショックYAMAHA OHLINS(XJR400R等)YAMAHAモノショック |
¥34,800¥23,800¥23,600¥24,800 |
SHOWAツインショック(NC42,39,31,RC42等)SHOWAツインショック(SC54)SHOWAモノショックSHOWAモノショック(MC28等) |
¥26,400¥29,500¥22,000¥23,800 |
KYBツインショックKYBモノショック |
¥26,400¥22,000 |
QUANTUMツインショック リザーブタンク無QUANTUMツインショック リザーブタンク有QUANTUMモノショック リザーブタンク無QUANTUMモノショック リザーブタンク有 |
¥62,800¥54,300¥41,800¥36,200 |
カシメ型ツインショックカシメ型モノショック |
¥89,000¥53,900 |
溶接型ツインショック溶接型モノショック |
¥95,800~¥51,800~ |
WPツインショックWPモノショック |
¥34,800~¥23,800~ |
KONI・IKONサスペンション |
お問い合わせください |
MARZOCCHIサスペンション |
お問い合わせください |
ヨシムラKYBツインショックヨシムラKYBツインショック(カシメ型) |
¥26,400¥37,800~ |
ロッド(シャフト)再メッキロッド(シャフト)コーティング |
¥13,400 ¥14,500¥30,000~ |
- オーバーホールはスタンダードライン、プレミアムラインの中から選択いただけます。(設定がないダンパーもあります)
- 上記金額に別途、消費税頂きます。
- 上記価格は作業工賃、オイル、窒素ガスの充填費用が含まれています。
- 作業工賃に含まれていない部品は、見積もり時に連絡いたします。
- 一部車種でO/Hの際、加工が必要になる機種は、初回のみ加工費用を頂きます。
- 上記に記載のないダンパーはお問い合わせ下さい。
- ダンパーロッドに損傷(錆、メッキ剥がれ等)の無いサスペンションには、作業完了から6ヶ月間の保証が付きます。
- 業者価格がございますので、お問い合わせください。
- 価格は予告なく変更する場合がございます。
- 店頭にてクレジットカードによる支払いも可能です。 遠方の方はPayPalでクレジット払いが可能です。
リアサスペンション修理の流れ
リアサスペンション修理の流れを詳しく説明いたします。
STEP1 外部清掃
オイルや埃を、自社開発の洗浄器で洗います。
STEP2 外観確認
ロッドの錆や傷、ボディーの損傷を確認します。
STEP3 調整機構確認
減衰力調整の損傷や、クリック(戻し回転)を記録します。
STEP4 ダンパー分解
ダンパー本体の分解。
STEP5 ピストン分解
減衰力を発生するピストンを分解します。
シム(板バルブ)式の物は、シムの損傷やアタリの確認、修正をします。
STEP6 ブラダ確認
窒素ガスが入るブラダ、又はフリーピストンの状態確認をします。
状態の酷い物は交換します。
STEP7 ロッド確認
シリンダーに出入りするロッドの状態を確認します。
錆やメッキの剥がれた物を交換か、再メッキを掛けます。
症状の軽い物はコンパウンド等で修正します。
STEP8 内部清浄
STEP5~7のパーツを洗浄剤で洗います。超音波洗浄器や自社開発の洗浄器を用います。
STEP9 組み立て
分解した順序通りにパーツを組み立てます。
STEP10 エア抜き
パーツを組み上げたあと後、オイルを入れエア抜きをします。
STEP11 窒素ガス充填
エア抜き終了後、ブラダ、又はフリーピストンに窒素ガスを規定圧まで充填します。
STEP12 外観確認
組み立て完了後、オイルの漏れ等の問題がないかを確認します。
STEP13 動作確認
ダンパーを動かし、動作に問題がないかをチェックします。
STEP14 完成
上記内容に問題が無ければ、スプリングを取り付け減衰力調整を入庫状態に戻し、完成です。
STEP15 分解記録の写真をQRコード、URLで提供
上記作業内容はデジタルカメラで撮影し、納品時にQRコードからスマートフォン、タブレットでご覧いただけます。