オリジナルのシリンダーヘッド

　待ちに待った部品が完成しました。

　リアダンパーのシリンダーヘッドです。現状では利益ベースに乗っていませんが、年内には市販化に向けて目処をつけます。

　一般的なシングルチューブの構造に、伸び圧の減衰力調整機構の干渉を極力さけた、FFX、TTｘのバルブに似た作りです。これは先ずR25に使う予定ですが、後にNSR250,NSR50,BT1100ブルドッグなどクリアランスが許せば、ありとあらゆる車種に展開します。この機構の良い部分と悪い部分は、またブログで紹介します。