Category / ダンパー仕様変更

　CB1300SFとパニガーレの２台持ちのお客様が、ドカティにオーリンズを取り付けたいと申し出があり、前後に投入しました。 　フロントフォークはスプリングレート…

　お客様からの依頼でヤマハ・YZF-R6の前後ショックを手掛けました。 　フロントフォークは難しい 　2007年位から採用されたYHS製造のフロントフォークは特…

　959パニガーレのオーリンズを改造 　純正でザックスとオーリンズの二種類のリアショックがある様です。今回は純正オーリンズを改造します。社外品のオーリンズもあり…

車種専用はあるものの、在庫が無いので作りました 　2009年以降のYZF-R6に使えるスプリングカラーを製作しました。 　オーリンズのカタログに車種専用のバネは…

　扱いやすい良いバイクではあるが、不満もある 　CBR650Rは女性などには少々車高が高いと受け止められているようですが、とても人気のある売れ筋のバイクなようで…

E46とスイフト　セッティングにおいて共通した乗り味 　ダンパーオイル交換で入庫したスイフトスポーツ。1年半前に新品を購入し、仕様変更を施して納車した車両だが、…

　二輪・四輪問わず振動こそが最重要課題 　数年前から振動について大いに言及してきました。振動とは波でありそれらは波高と波長の組み合わせです。 　子供の頃から水面…

　戦略的受注 　ドカティのムルティストラーダ。ローダウンとオーバーホール、インナーチューブのコーティングに関して受注しました。10月頃の予約ですが、当社は秋が一…

　お久しぶりです。 　今週は作業が忙しく、ブログが疎かになっていました。 　XJR1300のフォークスプリング交換　オリジナル部品も開発 　XJRのフォークスプ…