Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　自社製ロッドのSGSA（SacredGround stelo ammortizzatore)の表面です。写真中央にピンホールが見えますが、使用上の問題は起こり…

　神奈川県の鶴間にあるTOP様から、ホンダのジェイド２５０のリアサスペンションを依頼頂きました。 　カシメ型ダンパーでオーバーホールが出来ずに困っている、典型的…

　いよいよ完成したZ1の試乗を行いました。 　サスペンションの変更を行う際は、私がばね定数の選定や減衰の変更を施し、サスの脱着は大槻が行うのが慣例です。 　改造…

　神奈川県のTOP様と、ホンダドリーム店様からカシメ型のダンパーを依頼頂きました。 　車種はジェイドとCB400Fuor、NC36です。とりあえず分解し、洗浄を…

　宮城県のお客様からカワサキZ1000Rのリアサスをオーバーホール依頼頂きました。 　同車種はKYBとSHOWAの2種リアダンパーがあり、知る限りでは各メーカー…

　仲介業者のBST様から依頼があり、GSX-R1100の正立フォークを改良しています。 　純正なのかわかりませんが、ピストン径２５ｍｍの贅沢な造りのカートリッジ…

　マツエセブンの名越さんからの紹介で、中村製作所の五十嵐さんから依頼を頂き、VJ22ガンマの前後サスペンションをオーバーホール致しました。 　SPⅡのサスは調整…

　青森県のバイク屋さんから依頼があり、スズキ・SX１２５のリアサスをオーバーホールしています。 　以前まで、ガスを入れるためにバルブを溶接していたので、作業も面…

　今日は昼過ぎまで会社で作業を行い、午後は納品に埼玉と東京へ出ました。 　納品へ向かう車中で、懸案だったWPのガス入れ工具について思案していたところ、使えそうな…

　昨日の続きです。 　分解と洗浄を終えたダンパーの組み付け工程に入りました。 　今回はロッドを研磨で仕上げました。続いて部品を順番に組んで行きますが、粉々になっ…