Category / メンテナンス

　ＣＢＲ９００ＲＲのリアダンパーを、オーバーホール依頼頂きました。 　ＮＳＲ２５０などと同様にガス封入口の無い製品ですが、余計な加工を省き最小限の工数で仕上げて…

　モトラッド様の依頼でＢＭＷ，Ｋ１２００ＬＴのリアダンパーをオーバーホールです。 　少し古い車両なので、現行車種と比較して非常に簡単な造りなのため、作業もはかど…

　写真はドカティに純正採用されている、オーリンズのフロントフォークです。 　いくら良い製品でも、長期間オーバーホールを行わなければ御覧のとおり、オイルは劣化し汚…

　このところ、あまり複雑な形状の品は製作していませんが、肉厚１ｍｍのフォークカラーの突っ切り、肉厚０，８ｍｍの段つきカラーを製作したりアルミだけでなく、ステンレ…

　先日から取り上げていましたＣＢＲ１０００ＲＲが完成し、昨日納車いたしました。 　前後サス共にダンパー内部を組み替え、動き方を変えました。純正のフロントフォーク…

　日曜日に受注したＣＢＲ１０００ＲＲの、前後ダンパーのホーバーホールを行いました。 　リアはオーリンズに交換してあり、ばね定数も悪くないのですが、内部の設定が使…

　Ｂ型９Ｒのフロントフォークのオーバーホールを終えました。 　再メッキも同時に施したので、価格は高くなり税抜き合計￥１０９，６１０でした。 　オーバーホール、再…

　モトラッド店様から、前後ダンパーのオーバーホールを依頼頂きました。 　リアのオーリンズは当然なのですが、フロントのショーワもアダプタを製作し、機械によるエア抜…

　倒立フォークは、インナーチューブにアクスルブラケットが結合、又は圧入されていますが、かなり大きな力で留めてありますので、分解には、専用の工具を製作しなければな…

　モトラッド様の依頼で、ＢＭＷの純正ＳＨＯＷＡをオーバーホール致しました。 　少し前の車種だと思いますが、再メッキも含め税抜きで￥４５，５００でした。純正のダン…