Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　ダンパー内部で減衰を発生させる要素は摩擦抵抗とピストン、シムで発生させる減衰です。 　今回は後者を取り上げてみます。 　ピストンとシムの、さらにシムに焦点をあ…

　RG500ガンマのステッププレートが完成しました。 　7075材で削ったので、表面が綺麗に仕上がりました。しかも10mm板なのですがカッターで厚みを整えてある…

　ここ数日は動画の編集を行なってきました。 　使っているパソコンがiMacなので、編集ソフトはiMovieを選びました。無料ソフトですが、必要最低限は編集できま…

　昨日、フェラーリのダンパーについてお客様と打ち合わせをしていた際に、自分で発した言葉で気づくことがありました。 　ダンパーオーバーホールに加え、仕様変更、部品…

　お久しぶりです。三日ぶりにブログを書きます。 　火曜日の夜から静岡へ向け出発し、夜通し走っていたためブログの更新もままならなかったのですが、昨日はどうも書く気…

　私の父は昔小さな会社を経営していました。そのせいか、普段はあまり耳にしない様な言葉を子供の頃から聞かされていました。 　その一つに問題解決方というのがあります…

　こんにちは。 　当社の作業手順は、届いた段階で入荷システムにデータ入力を行い、そこからバネ外し洗浄、分解、組み立て、発送（または納品）となります。 　これらの…

　昨年の末に依頼いただいたBilsteinですが、新品で購入し設定を確認するために試乗を行い、その後すぐに分解しました。 　メーカー設定を確認する意味で、一度そ…

　ここのところ、ワークスパフォーマンスの依頼が多く入っています。 　以前は代理店のPMC様に純正の交換部品が殆ど在庫されておらず、自作したり代替え品を探したりし…