Category / BMW / 足つき改善 ローダウン
二輪、四輪問わずBMWに関係した内容です。
-
![]()
R12nineT ローダウンと純正の足つき
R12 nineT、ローダウン開発前夜のメモ R12 nineT の車体が、ローダウン開発と試乗評価のために入庫しました。 オーナー様のご厚意で、足つき確認と走…
-
F750GSのローダウンが完成 シート高710ｍｍ
BMW F750GS、合計約105mmローダウンの完成報告 以前から経過を書いてきたBMW F750GSのローダウンが、ひとつの形になりました。 今回の車両は、…
-
![]()
S1000XRの新たなローダウン LTD
S1000XRに「もう少しだけ安心感を」――LTDという選択肢 S1000XRのローダウンについては、以前から「LGNほど大掛かりではなく、もう少し手軽に下げた…
-
![]()
S1000／M1000から考えるローダウン入門──前後等沈みで“軽快さそのまま、安心だけ近づける”方法
S1000/M1000の両シリーズから紐解く、ローダウンの基本 例えばS1000（M1000）に乗って街を走っていると、信号待ちで両足がつま先立ちになり、「あと…
-
![]()
BMW F750GS｜−100mmの挑戦。LGNで“限界ローダウン”を現実にする
BMW F750GS ― 100mmローダウンへの挑戦 ストーリー 長野県在住のお客様から、BMW F750GSの大幅ローダウンについてご相談をいただいた。 ご…
-
![]()
S/M1000シリーズ ローダウン第二の選択肢”LTD”
S1000/M1000シリーズ統合｜LTD（Lowdown Tradizione）― 3〜4cmを“正しく下げる”第二の選択肢 前回の記事では、S1000・M1…
-
![]()
S/M1000シリーズ ローダウン紹介”LGN”の詳細
BMW S1000／M1000シリーズ統合｜LGN ― 50〜60mm下げても走りが落ちない“本命ローダウン” 弊社のローダウンは大きく LGN（Generaz…
-
ローダウン”LGN” 某ディーラーにおける営業担当者さまからの評価
「走りが損なわれていない」―― 出張先でいただいた嬉しい言葉 ストーリー 今回の出張では、これまでローダウンのご依頼をいただいた店舗へご挨拶と近況確認のために伺…
-
![]()
S1000RR 2025年型 ローダウン シート高は770mm
ローダウン×ローシートの組み合わせで実測770mm ― 実走でわかる足つきの安心感 リード文 納車前の新車に対して、ローダウン50mm のご依頼をいただきました…
-
![]()
R12G/Sのローダウン
BMW R12G/S・R12G/Sスポーツ ローダウン ― LTDとLGNの2プランをご提案 リード文 発売されたばかりのBMW R12G/S と R12G/S…
