ＫＤＸ２２０に悩む木村主任

　ＫＤＸ２２０モタードのリアホイール幅を変更し、タイアを１３０バイアスから１４０ラジアルへ変更した影響で、車体姿勢とタイアをどのように潰すか。そこに悩む木村主任が連日モヤモヤしているようです。

　ノーマルからホイールを変更し、ダンパーをリアオーリンズ、フロントを倒立へ交換した上に、伸び圧の減衰調整を可能にしたのみならず、イニシャルアジャスターまで備えた、とんでもない足回りのＫＤＸです。

　モタードを製作する際の問題点など、よい題材になっています。個人的にはもっと変えたい部分があるのですが、持ち主の意向もありますので、まだまだ仕上がりません。