Tag / ローダウン
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R1300GSのローダウン ”LGN” 開発開始
BMW R1300GSのLGNローダウン開発開始！ いよいよ実車が弊社に入荷し、注目の BMW R1300GS を対象にした LGNローダウン の開発が本格的に…
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スプリングの持つ特徴を観察し、検証する
序論：スプリングの本質的な役割と重要性 サスペンションのチューニングやメンテナンスを主業務としている立場から見ると、スプリングは非常に重要な素材であり、サスペン…
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LGNステッカーの制作が始動！
兵庫県のPOP iさんからご提案いただいたLGNステッカーの原案が登場しました。 LGNの受注数が増加し、皆様からの好評をいただく中で、製品に加えステッカーなど…
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BMW R12 ローダウン
LGNによるBMW R12のローダウン対応｜小柄なライダー向けの快適性向上 弊社が展開するLGNは、車種を問わず幅広い車両に適応可能なローダウン手法で、特にシー…
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エリミネーター400のローダウン”LTD” シート高で30mm下がります。
エリミネーター400 ローダウン事例のご紹介：増加するご依頼に対応して新ラインナップ予定 エリミネーター400のローダウン依頼が急増しており、特に2024年8月…
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バイクの直進性を作り出すのは後輪である 1G沈下量と直進性の関連など
先日、那須スポーツランドでCRF450Rを題材とし、LGNの安全性検証テストを行いました。 RCT（ロードコンタクトテクノロジー）理論からLGNの安全性や優位性…
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CB650Rのローダウン LGNが完成
CB650R ローダウン “LGN” 進捗状況：兵庫県のお客様よりご依頼分 兵庫県のお客様からご依頼をいただいているCB650Rのローダ…
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自社開発の計算ソフト、活用方法と自動化の更なる発展
ローダウン専用の計算式とLGNの技術開発 自社開発のLGN（Lowdown Generazione Nuova）は、単なる車両の車高を下げるだけでなく、ハンドリ…
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BMW S1000RR ローダウン LGN.Evolzione（ワンオフ対応）
2023年 BMW S1000RR ローダウン「LGN.Evoluzione」サーキット専用開発開始 BMWの2023年モデルS1000RRに特化したローダウン…
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KTM、ハスクバーナのWPリアショック
WPリアショックのローダウン部品取り付けについて WP製リアショックには、KTMやハスクバーナ用の純正ローダウン部品が販売されています。この部品はショック内部に…
