Tag / ローダウン
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ホンダドリーム店様向け CB1300/SPモデルのローダウン/サスペンションカスタム 案内
ホンダドリーム店様向けご案内｜CB1300SP 既納・既存オーナー様への「足つき＆乗り味」改善提案 目的：新規成約ではなく、既存オーナー様フォロー／アフター提案…
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CB1300/SPモデルのサスペンションカスタム＋ローダウン
CB1300 SPモデル｜セッティングとローダウンを同時に達成する方法 ファイナルモデルを迎え販売を終えたCB1300ですが、SPモデルのローダウンやセッティン…
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ローダウン S1000XRは**マイナス40 mm**が“ちょうどいい”
S1000XRの最適ローダウンは“−40mm”──30台＋15台の実績から リンク無し（ノーリンク）のXR系でも、当社LGNなら確実に下げられます。結論は**−…
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シート高785mm S1000RR ローダウンで新たなセッティングを開拓
S1000RR｜軽量ライダー特化のLGNローダウン例（785mm仕上げ） ストーリー 身長は私と同じ165cm前後、体重50kg未満のオーナー様からのご依頼。体…
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スプリング交換の部品製作
旋盤で“専用カラー”を製作し、希望レートのスプリングを装着 1. 市販品がない——だから作る VMAX1700 や CB1300SF のように 「純正以外のスプ…
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S1000RRのローダウン 神奈川県からの依頼
BMW S1000RR｜LGNローダウン完成レポート（−40 mm仕様） 1. ご依頼の経緯 2025年春：購入前のご相談 2025年夏：車両ご成約 → 即ロー…
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M1000XR シート高780ｍｍのローダウン
M1000XR｜LGN.Mで“最大−60 mm”ローダウン完了（実測780 mm） 6月に店舗で実車確認・質疑応答を行いご信頼いただいたお客様の M1000XR…
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大阪出張日程報告 引き取り納車希望の方へ
出張予定のお知らせ（8月〜9月） 8/5（月）〜 8/6（火）｜大阪：納車・引き取り（既に一杯になっているため、余裕なし） 8/12（月）〜 8/16（金）の間…
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S1000RR 大阪のお客様の評価
S1000RR（2025）大阪案件｜“下げ過ぎない”−40mm弱で実測795mm、走りも街乗り寄りに最適化 ストーリー 7/29に大阪で車両をお預かりし、8/2…
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2025年 S1000RR ローダウンでシート高795mm
2025年型 S1000RR を約 −40 mm ローダウン｜実測795 mm 大阪のお客様からのご依頼で、2025年型 S1000RR を約40 mmローダウ…
