Tag / Ferrari
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Opening the Black Box: Dissecting the BWI MagneRide Damper
Opening the Black Box: Dissecting the BWI MagneRide Damper The Brutal Simplicity…
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Inside the BWI MagneRide: Breaking Open the “Black Box” of Modern Suspension
Subtitle: A Technical Report from SGF Japan on Why Hardware Simplicity Demands S…
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対話解説：BWI磁性流体ショック（マグネライド）の正体。機械から制御へ移行する技術の分水嶺
序章：聖域のブラックボックスを開ける 編集者（以下、編）：新保さん、今回はかなりマニアックなネタですね。ランボルギーニやフェラーリなどの高級車に使われている「B…
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BWIを分解して調査 修理の可能性と技術
第1章：BWIと磁性流体、その技術的系譜 ※GM/Delphiによる基礎開発からBWIへの継承についてはこちらの記事をご覧ください。 第2章：分解調査——極限ま…
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磁性流体の研究 BWIショック
BWI磁性流体ショックへの理解を一段深くするために フェラーリ、ランボルギーニに採用されている BWI の磁性流体ダンパーについて、ここ数年かけて分解・O/H・…
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BWIの依頼が急増中
ランボルギーニ偏重から、フェラーリへ広がる流れ 昨年は、BWI製ショックのご依頼といえば、ほとんどがランボルギーニ・アヴェンタドールでした。 フェラーリ系はゼロ…
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現状の納期や作業内容について
10月以降、O/Hのご依頼が急増しています 10月に入ってから、サスペンションO/H（オーバーホール）のご依頼が一気に増え、現在やや立て込んだ状態が続いています…
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BWI（電子制御ショック）の依頼が急増中 フェラーリ ランボルギーニ
フェラーリ／ランボルギーニとBWIショックのいま フェラーリ・ランボルギーニに限らず、ここ数年は輸入車用ショックの相談が途切れなく続いていますが、その中でも特に…
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世界でも希少：ポルトフィーノのBWIショックを再生する技術。韓国企業からも相談が来た理由
Ferrari Portofino｜BWIショックO/H —— 構造理解とその難易度 ストーリー フェラーリ・ポルトフィーノは、V8 GTとして日常性とパフォー…
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412のKONI Ferrariのダンパー
Ferrari 412 ショックO/H＋部品開発 ― 新たな実験と精度向上への取り組み リード文 これまでにも何度もO/H（オーバーホール）のご依頼をいただいて…
