Tag / Ferrari
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電子制御の可能性を検討
自社開発の電子制御ダンパープロジェクトの企画原案 目的 自社開発の電子制御ダンパーを作成し、車両の安定性と乗り心地を向上させることを目指す。 今後はより電子制御…
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磁性流体の実際の動きを確認
磁性流体の動きとマグネライド技術の重要性 磁性流体は、その特異な性質から、さまざまな分野で注目されています。今回は、器に入れた磁性流体に磁石を近づけた際の動きを…
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シムとピストンの洗浄を完全オペレーション化達成
減衰を発生する要の洗浄オペレーション化 弊社では、ピストンとシムの洗浄において自動化とオペレーション業務への転換を進めており、3月から開始したこの取り組みが大き…
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Lamborghini Gallardoのショックオーバーホール（O/H）
詳細説明 依頼の背景 昨年にも同じLamborghini GallardoのショックO/Hの依頼がありました。その際、部品等の在庫が揃っていたため、スムーズに作…
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Ferrari F430、612Scagliettiのショック オーバーホール
Ferrari F430および612 Scagliettiのショックオーバーホール フェラーリディーラー様からの依頼 Ferrari F430および612 Sc…
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フェラーリ456GTのシリンダー製作に至った背景
フェラーリ456GTのシリンダー破裂、破損 近年、フェラーリ456GTを所有するドライバーの間で、リアショックのシリンダーやその接合部分からオイル漏れ事例が増加…
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BWI、フェラーリやランボルギーニ 4輪のショックO/Hに関して
四輪に関しての依頼は主にFerrariやLamborghiniのショックに限定しております。一部、社外品ではロータスやスーパーセブンを対応します。 取り扱いメー…
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Ferrari 【F40】のKONI
フェラーリのF40はKONIのショックを採用しています。 車両数がかなり少ない車両のため、O/H依頼も多くはありませんが弊社では作業可能です。また消耗品もし…
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フェラーリ【360スパイダー】の電子制御ショック、純正
前回の記事では575Maranelloを紹介しましたが、360スパイダーも作業経験があります。 こちらはF430もマウントも含めほぼ同じ造りです。 …
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Ferrari【575Maranello】の前後ショックO/H
名古屋のフェラーリ専門店様から575Maranelloの純正電制ショックのO/H依頼がありました。 F430と同様の構造ではありますが、細部に違いがあり面白…
