Tag / OHLINS
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古いオーリンズのフロントフォークの注意点 Ducat S4RS
旧型ÖhlinsショックのO/Hで“ここだけは外せない”注意点と、今回の作業メモ 大阪のお客様から預かったドカティ・S4RS、先に現車セッティングを確認→ベース…
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CB1300 SPモデル 2種のローダウン 1種のサスペンション・カスタムを紹介
CB1300SP｜LTDで足つき改善、RS2.2で“快適＋安心”、S2.2で“走り” 要点 ローダウンは2択：基礎の LTD ／ 快適＋足つき特化の LTD.R…
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オーリンズのリアショック オーバーホールの注意点
オーリンズO/Hの「要注意ポイント」——純正を加工して戻せなくなる前に 動画でも触れましたが、オーリンズのショックアブソーバーをO/H（オーバーホール）する際に…
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ホンダドリーム店様向け CB1300/SPモデルのローダウン/サスペンションカスタム 案内
ホンダドリーム店様向けご案内｜CB1300SP 既納・既存オーナー様への「足つき＆乗り味」改善提案 目的：新規成約ではなく、既存オーナー様フォロー／アフター提案…
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CB1300/SPモデルのサスペンションカスタム＋ローダウン
CB1300 SPモデル｜セッティングとローダウンを同時に達成する方法 ファイナルモデルを迎え販売を終えたCB1300ですが、SPモデルのローダウンやセッティン…
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Ducati S4RSの前後ショックO/Hとセッティング
ス Ducati S4RS｜O/H前診断→セッティングで方向性を特定 ストーリー 大阪出張の記事をご覧いただいたオーナー様より、Ducati S4RS の引き上…
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ダンパーストロークの難しさ
スイングアーム交換車のリアショック―― 「バネが合っていても“沈めない”なら台無しになる」 という実例です。 経緯 ドゥカティ Sport1000 はツインショ…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのショックO/H
ランボルギーニ・アヴェンタドール 前後ショックオーバーホール受付中 項目 内容 対象車種 Aventador 全グレード 作業内容 分解・洗浄／シール・オイル・…
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テネレ700の評価とリアショックオーリンズ交換
きっかけ──CRF1000Lオーナーの紹介でテネレ700が入庫 昨年 CRF1000L アフリカツインを リアオーリンズ、フロントスプリング交換＋セッティングで…
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【保存版】CB1300 Final Edition／Standard のサス調整ガイド
【保存版】CB1300 Final Edition／Standard のサス調整ガイド —「まずはリア・イニシャルを最弱に」がSPモデルの鉄則です— この内容は…
