今回はシート加工の話題です
依頼をくださったお客様ご自身からは「不人気車」とい合われたのですが、実はNT1100のローダウン依頼が追加で入りそうです。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/NT1100片足165cm-1024x576.jpg)
実際に乗るとツーリング向けの穏やかな特性は扱い易く、価格も昨今の車両としては高額な部類ではないため、人気になりそうな気がします。
シート加工
同時にシート形状変更も請け負っています。
私はシートのアンコ抜きを推奨しません。それは意外と足着きが向上しないからです。座面が下がっても足が横に広がるため、意味がありません。
そこで角を削り足が真っ直ぐに地面へ向かうように形状を整えます。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03329-1024x683.jpg)
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03324-1024x683.jpg)
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03325-1024x683.jpg)
上の3枚は純正そのままです。
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03450-1024x683.jpg)
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03453-1024x683.jpg)
![](https://sgfacendo.com/wpmain/wp-content/uploads/2023/07/DSC03456-1024x683.jpg)
こちらは形状変更で角を削り、座面の高さは1cm程下げましたが、ほぼ影響の無いよう配慮し整えています。
人間をどこに座らせるのか
着座位置は極めて重要です。上手な設定だとバイクとの一体感が大きく向上しますが、その反面、設定を誤るとバイクの価値を大きく毀損するためです。
シート加工の受付
今後はシートの加工にも注力してゆこうと考えています。ローダウンだけでは有りませんが、乗り心地の改善による快適性向上。
もちろん足つき性の向上など、シートに疑問を抱えている方はどうぞ相談して下さい。
価格は2万円前後が相場となります。表皮の張替えなどは別途費用がかかりますため、見積もりなどを連絡致します。