ロッド表面を【拡大】して確認してみる

　GSX-R750のリアショックをオーバーホール中です。

　ロッド表面がそれほど傷みはなく再利用しますが、粗さを整える意味もあり研磨を行いました。

　左は純正のロッドそのままです。メーカー出荷時はクロスハッチのような横方向に対する溝はなく、製造方法からくる「面」といった感じです。

　対して右は私が研磨を行いましたが、明らかに違いがわかります。表面が均され動きが滑らかになります。それだけでなくクロスハッチもあるためオイルを保持しますから性能の向上は確かです。

　少しの加工ではありますが研磨の有無でかなり変化しますから、O/H時には必ずと言ってよいほど研磨を施しています。