【NT1100ローダウン】お客様から長文のお礼を頂きました。
当ブログやTwitterで取り上げてきたNT1100ですが、無事に納車に至りました。
左写真 ローダウン後片足。右写真 ローダウン後片足。
仕上がりを大変気に入って下さり、長文のお礼を頂きましたので当社のローダウンがどの様は変化をもたらすのか、お客様から届いた文章からリアルな印象を知ってほしいと思います。
下にお客様から頂いた内容を載せますので、御覧ください。読みやすいように段落を変更し、お名前をイニシャルへ変更しています。
「先ずは新保社長様をはじめ、SGF さんのスタッフの皆様に心からの御礼を申し上げます。今回施工頂くに至る背景、施工後の大きな感謝に至る背景を併せてお伝えさせて頂きますので長文お付き合い頂けますと幸甚です。
昨年 10 月に 30 年ぶりのリターンライダーとなり、164cm、45kg という小柄な体格と現在の 55 歳という年齢、（また世代としても免許取得制度の問題で同年代の多くの方々がそうだと思いますが）普通自動二輪（当時の中型）免許しか保有していない状況に鑑みて CB400 スーパーボルドールを愛車とすることを決めました。
私にとって最高のバイクだという満足感にひたり、CB でツーリングに出かける中も特段の不満はなかったわけですが、年齢のせいもあって高速道路の巡航走行時に感じる風圧は相当なものでした。往復 300 キロほどのツーリングでさえも相当な疲労感に見舞われ、やはり防風性能を備えた大型バイクで高速を巡航したいという思いにも駆られたことで、40 年来の夢として諦め切れずにいた「限定解除」免許取得を決意しました。
学生時代に難なく渡れた一本橋、何の苦労もしなかったクランクやスラロームに苦戦しながらもなんとか卒検をクリアし、この瞬間は大粒の涙が溢れて止まらない状態となりました、そのくらい叶えたかった夢であったことを再認識も致しました。
夢が叶って「限定が解除」された排気量となるバイクが様々ある中で、月並みですが北海道・九州にまで足を伸ばせるバイクとして NT1100 にこの上ない魅力を感じたわけですが、ガソリン満タン時の総重量が 280kg ともなる車体、このような小柄な体格で乗りこなすには相当に難易度が高いと自覚もし、何より足つきが担保されないことで半ば購入を諦めてもおりました。
そんな中、YouTube で SGF さんのローダウン施工動画を拝見し、新保社長様に足つき改善対策のご相談を差し上げました。突然の問い合わせと相談にもかかわらず、のっけから親身に対応くださり、車両特性を損ねない形での前後サスペンション調整の可否、NT のサスストローク 150mm というスペックに応じてのローダウン手法をご提案くださいました。加えて、とてもありがたかったのはローダウンにとどまらず足つき改善に関わるトータルコーディネートを提示くださったことです。
具体的には「あんこ抜き」ではなく、着座シートの形状調整です。社長様はあんこ抜きは極力回避することが望ましいとのお考えをお持ちでした。これは単に着座シートの高さを変えるだけのあんこ抜き加工を施すことは乗車姿勢や車両特性を損ねてしまうので好ましくないということを仰っていて、高さ調整は最小限にとどめ、側面形状の加工を鋭意工夫することで乗車姿勢や車両特性を損なわずに足つきを改善することが必要とのお考えに沿ったものでした。
サス調整を適切に施した上でのローダウンがしっかりとなされるのであれば、足つき状態を踏まえた着座シートの形状加工には寧ろ好意的ということを仰ってくださいました。加えてローダウン後のサイドスタンド加工についても純正には備わっていない〝ツノ〟加工を施すという細やかな提案もくださいました。とにかく足つきを何とかしたいという思いの中、こうしたことまでを配慮してくださることは単にありがたいだけではなく大きな信頼感にもつながりました。
こうして、足つきのトータルコーディネートを施して頂けるという安心感を以って、足つき度合いとしては私にとって規格外の NT1100 の購入を決断することができたわけです。納車時には横浜まで車両の引き上げに来てくださり、施工開始以降は都度途中の進捗状況を画像と説明を以ってご連絡くださったこと、また SNS にも載せて頂いたことで安心感にもつながり本当にありがたかったと感謝しております。
そしてローダウン・トータルコーディネート完結後の車両引き取り時、跨いでみての率直な感想は…、「感動」でした。施工前は跨いで引き起こす際にも車両重量と足つきのせいで大きな不安にかられていたものが完全に払拭されて、両足でも踵がほんの少し浮く程度、これによって引き起こしもスッと直立できて不安とストレスが一気に吹き飛ぶ感覚でありました。
足つきに不安を抱えたままの低速走行や渋滞時のストップアンドゴーの際のストレスは計り知れないものがあります…。楽しみなはずがストレスでしかなくなる状態ともなります。こうした状態を今回完全に解消して頂けるほどの施工を施してくださいました。
立ちごけ・転倒のリスクは誰しもが抱えることとは思いますので緊張感は必要だと思っていますが、小柄な私みたいな体格では常に 100％の緊張状態であるものが 20％程度にまで軽減される感覚を持つに至りました。SGF さんのおかげで40 年来の夢を免許取得ということだけでなく実際の乗車という形、それも乗りたいバイクに乗ることを実現できたこと、感謝でしかありません。
いつまでバイクライフを過ごせるのか、そう先は長くはないとも思っています。だからこそ今回 NT に乗ることを決意したのですが、それを NT 購入前から後押しして支えてくださったこと、SGF さんが私の長年の想いを実現くださったこと、SGF さんが居てくださったからこの夢が実現できました。僭越な言い方で恐縮ですが、これからも私のような想いを持つライダーの支えになって頂きたいと思います。SGF さんの今後のご発展とスタッフの皆様のご健勝を心より祈念しております。
この度は本当にお世話になりました、本当にありがとうございました。
2023 年 7 月 16 日
T・M」
