タイアの未使用領域（アマリング）は気にしない。
この動画で、ある程度は話していますのでこの記事では細部を話します。
次回の動画とも関連しますが、タイアを端まで使い切る事に意味も意義もありません。安全に走れるならそれが一番です。しかし端まで使い切るから危険でその逆は安全とは言い切れないのです。
写真をご覧いただければわかりますが、バイクを大きく倒さなくてもタイアはご覧の通り使い切れます。これはタイアを潰し変形させるからです。タイアを潰せば接地面積を大きくでき、接地力を高められ安全性は増します。逆にタイアがほとんど変形しない場合は接地面が減るために転倒可能性は高まります。ここでは接地面積と面圧の関係は省きます。
タイアを変形させるには強く押し付ける技術が必要となりますので、初心者の方には難しいのも事実です。これらはサスペンションセッティングで大きく緩和できるものの、操縦者の技術力が一番大切なのは事実であり、それを高めて行くのは公道を走る上では大切な修練でもあります。
タイアには性能の限界があります。その限界域を使えば安全に走れます。これは速度を一定とした場合です。速度を上げれば接地力と旋回速度の交換（トレードオフ）が大きくなり、危険度がます。タイアの使い切りにおいて、安全性の高い場合もあるし逆もある。
これは技術だけでなく自制心も大切だと言う事です。
