Author / sgfacendocom
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CB650Rのローダウン LGNが完成
CB650R ローダウン “LGN” 進捗状況：兵庫県のお客様よりご依頼分 兵庫県のお客様からご依頼をいただいているCB650Rのローダ…
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リアショックのO/H品質を向上させる手立て
CRF450R前後ショックの仕上げ完了 那須スポーツランドでの走行会向けて、自社所有のCRF450Rの前後ショックの仕上げを完了しました。今回の走行会では、現…
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イタルジェット OHLINS正規品販売が始まりました。
イタルジェット ドラッグスター250/300用オーリンズサスペンション 前後ショック販売開始！ イタルジェット ドラッグスター250/300の性能をさらに引き上…
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自社開発の計算ソフト、活用方法と自動化の更なる発展
ローダウン専用の計算式とLGNの技術開発 自社開発のLGN（Lowdown Generazione Nuova）は、単なる車両の車高を下げるだけでなく、ハンドリ…
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BMW S1000RR ローダウン LGN.Evolzione（ワンオフ対応）
2023年 BMW S1000RR ローダウン「LGN.Evoluzione」サーキット専用開発開始 BMWの2023年モデルS1000RRに特化したローダウン…
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2015年型S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換
BMW S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換 1. 序論 弊社では、BMW S1000RRをはじめとするS1000系車両の整備とカスタマイズに長年…
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KTM、ハスクバーナのWPリアショック
WPリアショックのローダウン部品取り付けについて WP製リアショックには、KTMやハスクバーナ用の純正ローダウン部品が販売されています。この部品はショック内部に…
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Ducati Monster SP 前後オーリンズをローダウン
2023年型 Ducati Monster SP のLGNローダウン 今回のご依頼は、2023年モデルのDucati Monster SPのローダウンです。 こ…
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スプリング製作はお気軽に相談してください。
スプリング製作のご依頼について 弊社では、二輪・四輪車を問わず、スプリング単体の製作依頼も承っております。今回のご依頼は、四輪車のスプリングが折損したケースで、…
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BMW R1300GS開発のローダウン開発について
以前の記事でR1300GSのローダウン依頼が決まったと報告しました。 車両を預かる時期が決まり、具体的な日程が定まるので改めて記事にします。 11月の3週目に現…
