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　次回の動画はこれが題材です。 　2018年型カワサキのZX−6R 　純正では動きすぎる感のある純正前後ショックです。これをサーキットで楽しめるよう…

　動画でも話していますので、読むのが面倒な方はこちらをご覧ください。 　https://youtu.be/5ypHSxa7d3I 　リアショックにおける油面とは…

　昨日はフロントフォークのバネ定数だけでなく、油面によるバネ定数が合算されると言う、当たり前の視点を話しました。しかし当たり前であるけれども、バネと油面を縦軸と…

　前後ショックに共通する観点 　まずはグラフをご覧ください。 　 　青い線は単一定数（シングルレート）のバネ特性です。 　赤い線はフロントフォークの油面に高さで…

　一昨年からクアンタムの依頼が急増していますが、フェラーリのショックも増えています。 　クアンタム 　456GTやF355のクアンタムを作業してきました。その他…

　 フェラーリ　F430のショック 　同車種はドイツのZF、ザックスという会社のショックを採用しています。 　磁性流体というかなり特殊な機構を採用し、世間ではオ…

　VFR1200Fの前後ショック 　この車両は改めていう必要もありませんが、ホンダです。ホンダといえばSHOWAのサスですが、希少ですがKYBを採用していました…

　米国からスプリングテスタが届きました 　これまで外注さんに測定をお願いしていたのですが、テスタを購入し自社測定を可能にすることで素早く、それなりの精度で数値を…

　今年はオーリンズ祭り 　オーリンズのオーバーホールは以前から沢山依頼がありました。今年に入り販売も多くなりました。ですが、右から左へそのまま流すというよりも仕…

　CB1300SFとパニガーレの２台持ちのお客様が、ドカティにオーリンズを取り付けたいと申し出があり、前後に投入しました。 　フロントフォークはスプリングレート…