Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　CB1000Rですが、車体丸ごと預かり、フロントフォークはオーバーホールと仕様変更、リアショックはオーリンズを改造して取り付けます。 　今回はかなり良いベース…

　今日は外しておいたDR-Z400の前後ショックをオーバーホールと仕様変更を行いました。前後無料オーバーホールのキャンペーンにエントリーして頂き、スタンダードラ…

　今回はローダウンで依頼をいただいた、ドカティのムルティストラーダについて、説明します。 　結果を説明すれば、４０mmのローダウンにより、身長１６５cmの私でも…

 KTM/990ST-Mの前後ショックをオーバーホールです。 また後日、詳細な記事をあげますがWPは独特な仕組みを用いるので、その作業は少々厄介です。…

　前回と同様に、動画の下書きを元にしてドカティの乗り味を考察しつつ、バイクの基本特性にも言及してゆきます。   　Vツイン　Lツイン　直列エンジンとの…

　当社のPCがなぜマックなのか？それは原体験が影響しているかもしれません。 　二十年ほど前の初代iMacが出た頃に、私は音楽学校へ通っていましたが、そこはマック…

　本日はラボ・カロッツェリア様からオーリンズの部品が届きました。 　Ducatiのスポーツ１０００ につける予定のフロントフォーク・カートリッジキットと、CB1…

　2年近く前に依頼を受け、当社が輸入したイタリアのエグゾーストがあります。 　ドカティのスポーツ1000用の品ですが、先日の試乗で初めてその特性に触れました。 …

　作業を進めていたCBR1000RRが完成しました。 　１５万円の予算で進めていました。事の発端は190/55のタイアに交換し、車高が変わり曲がり方がおかしくな…

　昨日の夕方、見積もりの承認がおりましたのでCB1000Rの仕様が決定しました。 　昨年当社が仕上げたCB1000Rに共感くださり依頼につながりましたが、全く同…