Category / オーバーホール / メンテナンス

　本日は３セット、フロントフォークの分解、組み立てを行なっております。 　オーリンズのフロントフォークは松戸市のドカティ専門店「ストラトス」様から依頼があり、ハ…

　最近は仕事の依頼も多くないので、過去の溜まった仕事を消化しながら作業を進めております。 　今日のお題はNSR250Rのリザーブタンク無しダンパーです。シリンダ…

　今日はNSF250Rのフロントフォークのスプリング、オイル交換に中野監督がお越しくださいました。 　年に数回は打ち合わせで当社に来て頂いております。当然の事と…

　本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 　ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…

　今日はACサンクチュアリ様のオリジナルフレームを走らせる、第2回目の走行でした。 　前回の走行は色々とトラブルが起こり、ほとんど走行が出来なかったそうで、今回…

　タイアに求められる性能を考えてみます。 　インナーネットで「タイア　要求性能」と検索すればブリジストンのページに７つの性能が記されています。好天時のグリップ、…

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　今週もクアンタムのダンパーを作業しています。 　ホンダ・NSXのダンパーですが、正規取扱店に連絡がつかないため困って探していた中で、当社を探し当ててくださいま…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　MercedesBenzの190Eevolution2のダンパーをオーバーホールしました。 　ビルシュタインのダンパーでしたが、作業に際して色々と制約は多くあ…