Category / ダンパー仕様変更
二輪、四輪、フロントフォークにリアショック。オーバーホール情報です。
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ダンパーテスター導入準備
ダンパーテスター導入に向けての取り組み 弊社ではこれまでダンパーテスターを保有していませんでした。理由は以下の通りです： これらの要因から導入を見送ってきました…
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シムを交換する
一般的に交換しないシムを交換することがあります。 シムは簡単に言えば円盤状の板バネ（リーフスプリング）です。そのため、僅かながらも劣化が進むため、お客様の要望や…
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クアンタムのショック ミニクーパー用
サーキットを走るミニクーパーの改造フレーム用QuantumをO/Hしました。 写真を交えて解説します。 ガスバルブは特殊な形状です。 オイルは純正が入っていたよ…
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ステップ選びは慎重に
ステップ交換の害悪：ライディングの質を左右する重要なポイント バイクのカスタムパーツの中でも、ステップ、特にバックステップは多くのライダーに人気があります。しか…
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MT-10のリアO/Hと前後セッティング
MT-10 前後ショックオーバーホールとスプリング交換後のインプレッション MT-10はR1のネイキッド版として多くのライダーに支持されている高性能なバイクです…
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MT-09の前後ショックO/Hとセッティングについて
MT-09 前後ショックオーバーホールとスプリング交換後のインプレッション MT-09は、その軽快な操作性と強力なエンジンで多くのライダーに愛されているバイクで…
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四輪用 Quantum
クアンタム四輪用ショックオーバーホール（O/H）サービスのご案内 当社では、クアンタムの四輪用ショックのオーバーホール（O/H）やメンテナンスサービスを提供して…
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マルゾッキのツインショック
マルゾッキのツインショックオーバーホール（O/H）サービスのご案内 マルゾッキのツインショックは、長年にわたり多くのライダーから愛されてきたクラシックなサスペン…
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SGCF4Pについて
弊社独自開発のSGCF4Pは、以下のような特徴を備えた、受注生産型のフロントフォークカートリッジです。 カートリッジの無いフロントフォーク 伸び、圧、イニシャル…
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ミナルディのF1用Quantumショックから読み解けること
ミナルディF1チームのクアンタムショックの分解とその所感 ミナルディF1チームのクアンタムショック分解作業の幸運 ミナルディというF1チームが使用していたクアン…
