Category / ダンパー仕様変更

　土曜日の夜はCB1100EXの走行評価を柱に、私のBT1100、MT-07とパニガーレも同時に試乗し確認を行いました。 　CB1100ですが完成直後の試乗では…

　今日はNSF250Rのフロントフォークのスプリング、オイル交換に中野監督がお越しくださいました。 　年に数回は打ち合わせで当社に来て頂いております。当然の事と…

　本日は通常業務の納品へ、柏のACサンクチュアリ様へ行って来ました。 　ナイトロンのダンパーを納品しましたが、都合よく昨日のテストを終えたオリジナルフレームレー…

　今日はACサンクチュアリ様のオリジナルフレームを走らせる、第2回目の走行でした。 　前回の走行は色々とトラブルが起こり、ほとんど走行が出来なかったそうで、今回…

　ZRX1200Sを放出した今、新たな台車はTRX850です。 　TRX850は販売店に勤めいた頃、下取りで入った車両を友人に売ってから幾度となく関わりを持つバ…

　茨城県のK2プロジェクト様から依頼のあった、ヤマハのフロントフォークが作業を終えました。 　スタンダードラインの作業内容でしたが、スプリングはオーリンズ、シー…

　ここ数年、車高を下げ足つきを向上させるローダウンの要望を多く頂いています。 　今年は先日作業を行なったCBR650Rに関して、本日も問い合わせがありました。最…

　先日、NSR50のクアンタムが完成しました。 　以前にサスペンションの専門店ではないところへ仕様変更とオーバーホールに出されたそうですが、思う様にならず当社に…

　昨日は筑波選手権の本番でした。 　前日の練習走行から調子の良かった二台は、なんとか乾いた路面に合わせ、ドライセットで予選に臨みました。 　梶山さんは前日の走行…

　ホンダドリーム様から依頼を頂いた、新型CBR650Rで車高を30mm落とす作業が順調に進んでおります。 　フロントフォークは右のみにカートリッジが在り、減衰力…