Category / オーバーホール / メンテナンス

　90年代にCB400SFを基本とした400Fourが発売されました。 　当時はダサいと感じたのですが、今になると4本マフラーに大径のスポークホイールはなんと格…

　先日、インナーチューブ交換の依頼があり、TOTレーサーのフロントフォークを作業いたしました。 　その車両はフロントフォークに2008年型のR6を用いていますが…

　筑波選手権を走る方の依頼で、少し前のGSX -R1000のSHOWA・BPFを改造しました。 　車両メーカー問わず、問題の多い構造です。 　問題点１　圧減衰の…

　昨日は中洲産業大学非常勤講師代理補佐の金岡くん（本当は東工大の院生）を招き、スウィングアームに働く力学を解説願いました。 　和歌山利宏さん著、図説バイク光学入…

　SRXのツインショックに自社製ロッドのSGSA12を作りました。最後に問題点を論じますので、興味ある方は飛ばして読んでください。 　純正は10.5mmの太さで…

　NSR50のクアンタムに使っていたHALスプリングの測定を行いました。 　HALスプリングは近年見かける様になったバネです。埼玉県で製造しているそうですが、会…

　私もその存在を知りませんでしが、SOQIのVMax用に販売されていたリアショックをO/Hいたしました。 　黒くコーティングされたインナーチューブのような筒と、…

　昨日完成したSR400用のグランドツインを試乗しました。 　横浜へ行く予定があり、丁度良いのでそのお供としてSRで行きました。150Kmの道のりで多くの収穫が…

　リザーブタンクのないワークスパフォーマンスをO/H致しました。 　エマルジョン（気液混合）のショックです。組み立て工程が大幅に減じられますが、性能は気液分離型…