Category / オーバーホール / メンテナンス

　X4の純正リアショック  　X4のリアショックには二つあります。スタンダードとLDと呼ばれるローダウン仕様です。ローダウンはリザーブタンクがあるCB…

　なぜ今になりカメラに　 　以前にもブログなどで書きましたが、５〜６年前にブログ用に一眼レフのカメラを購入しました。CanonのKissX7です。写り具合に驚き…

　Monster696の前後ショックを仕様変更 　先週納車したドカティのモンスタ−696ですが、かなり良い仕様となりました。 　フロントフォークはモ…

　オーリンズで造りました 　車種設定のないダンパーはオーリンズなどの有名どころを下地として製作する事が可能です。 　今回はリザーブタンク一体、車高調整など欲しい…

　前後ショックの仕様変更 　新型のカタナ、前後ショックの改造を終え、無事に納車しました。 　基本特性 　GSX-Sが基本となる刀（GSX-S1000S)はもっと…

　ZF Sachsの電子制御 　各社が出している電子制御ですが、二輪ではBMWが先行し採用していました。 　四輪でも多くの会社が採用しています。私どもはフェラー…

　最近の流行に沿った乗り味 　車体姿勢、サスペンションの作りなどここ数年の流行に乗った感じです。つまりフロントが低く、リアが高い。コーナー入り口で車体前側が（頭…

　ラボ・カロッツェリアさんからバネが届き、モンスタ−696の前後ショックを仕様変更が完成しました。 　モンスタ−696の前後オーリンズ …

　前川製作所の会長さんが書いた本を読みました。 　世界を変える場所的経営 　東京MXTVで放送されていた西部邁ゼミナールにおいて、10年ほど前になりますが、前川…

　当社ではカメラは二台使っています。両者ともCanonで、EOS KissX8i　とKissX7です。 　５６レーシング のカメラ担当としてお馴染みの川野さんと…