Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

有料マガジンでサスペンション好きの心をくすぐる様な情報を発信しています。 　note 　https://note.com/sgfacendo/m/m2a3296…

　セッティングと納車 　本日、無事にCB1000Rの納車を行いました。 　セッティングの為、走り込みました。全体の動きがチグハグだったので、フロントのイニシャル…

　概要とセッティング 　昨日は日中の天候はまずまずで、完成したMT-01の試乗を行いました。 　小野寺が簡単な試乗を行い、フロントのイニシャルが足りない事は把握…

　昨日、無料O/Hキャンペーンで入庫したMT-01のフロントフォークが作業を終えました。 　試乗した感想を動画にしたらば、お客様がご覧くださった様で、動画内で話…

　CB1000Rですが、車体丸ごと預かり、フロントフォークはオーバーホールと仕様変更、リアショックはオーリンズを改造して取り付けます。 　今回はかなり良いベース…

　今日は外しておいたDR-Z400の前後ショックをオーバーホールと仕様変更を行いました。前後無料オーバーホールのキャンペーンにエントリーして頂き、スタンダードラ…

　今回はローダウンで依頼をいただいた、ドカティのムルティストラーダについて、説明します。 　結果を説明すれば、４０mmのローダウンにより、身長１６５cmの私でも…

 KTM/990ST-Mの前後ショックをオーバーホールです。 また後日、詳細な記事をあげますがWPは独特な仕組みを用いるので、その作業は少々厄介です。…

　前回と同様に、動画の下書きを元にしてドカティの乗り味を考察しつつ、バイクの基本特性にも言及してゆきます。   　Vツイン　Lツイン　直列エンジンとの…