Category / FG / オーバーホール / メンテナンス

　959パニガーレのオーリンズを改造 　純正でザックスとオーリンズの二種類のリアショックがある様です。今回は純正オーリンズを改造します。社外品のオーリンズもあり…

　ここ最近、オーリンズの販売を強化している理由を話します。 　オーリンズは本当に良いのか？ 　当社は創業当初からFGの販売とオーバーホールを手がけてきました。し…

　一昨年から当社の主要なオーバーホール業務であるクアンタムについて説明します。 　Quantum　クアンタム 　イギリスのメーカーで90年大はかなりの人気があっ…

　昨今、BMWが採用するイタリアのチェーンメーカー「Reggina」（イタリア語で女王の意味）が、完全にメンテナンスフリーの品を発売するようです。 　自己愛に溺…

車種専用はあるものの、在庫が無いので作りました 　2009年以降のYZF-R6に使えるスプリングカラーを製作しました。 　オーリンズのカタログに車種専用のバネは…

　先日、Yahooオークションで販売しているインナーチューブを仕入れ、その品質を調べる動画を作りました。 　今回は同じくヤフオクで見かけたSHOWAのNSR25…

　今日のお題はガイドブッシュの加工についてです。 　なぜガイドブッシュがないのか？ 　現行車種でも稀に見かける事はありますが、ロッド（フロントフォークのインナー…

　軽量ホイールの利点と不利益 　ここ最近、自分のBT1100に軽量ホイールを取り付けようかと考えています。選択肢としては、付き合いのあるACサンクチュアリ様が扱…

　昨日、ZRX1200ダエグの前後ショックをオーリンズへと交換しましたので、その顛末を書こうと思います。 　前後オーリンズをなぜ選んだのか？ 　グランドツインと…