Category / オーバーホール / ダンパー仕様変更 / メンテナンス

　現代のダンパーに使われているピストンとシムは、改めて強調する必要もありませんが、減衰力を発生するのに極めて重要な部品です。 　今日は尋ねてくださったお客様を前…

　今月はキャンペーンの影響からか、個人客の方が多く依頼下さっています。皆様、ありがとうございます。 　キャンペーンの内容は、依頼いただいたフロントフォーク、リア…

　CB400SF/SBのリアショックを作業しています。 　NC42用です。その流通量から多分他のサスペンション業者さんも、基本となるダンパーではないでしょうか。…

　昨日のブログと動画で、なぜ路面が平坦でもサスペンションが必要なのかを考察し、論じました。 　https://www.youtube.com/watch?v=S…

　以前はブログの内容ばかり考えておりましたが、最近は動画の内容、題材を日々考えております。 　「ネタがない」なんてのは当然の話で、それは天から降ってくるのではな…

　RG250ガンマのリアショックが作業を終えました。 　ちょっと特殊な構造は、エア圧でコイルスプリングを補助します。これはエア圧のかかる面積が大きく、少し圧をか…

　以前、私が書いたブログを紹介してくださった方とTwitter上で知り合いました。 　ヤマハのSRVという250ccの小さなバイクですが、これが非常に素晴らしい…

　以前、私が書いたブログを紹介してくださった方とTwitter上で知り合いました。その方が紹介してくださった記事はヤマハのSRVという車両に対する、私の評価に関…

　来年から始まるST1000へ向け、GSX-R1000Rのフロントフォークを改造しています。 　昔から仕事をいただいている千葉県市川市のJ'sファクトリ…