Monster1200Sの前後ショック仕様変更を終えて

　動画でも話したのですがこのMonster1200Sはやはり良いです。

　写真の車両はシートが加工されておりポジションはやや窮屈ですが、それでも車両の素性の良さがわかります。

　フロントフォークは今どきでは珍しく、ストローク量が大きめでそれがLツインというか、フロント荷重をえられずらい独特のレイアウト（L型は必然的にクランクセンターがリアタイアに近い）にはとても合っています。

　今回の依頼では少しのローダウンも含まれており、足着きを向上させてもショックストロークは他の車両とほぼ同水準なのも良い点です。

　リアショックは女性が乗る事を考慮して、バネ定数を純正の110Nmから落としました。これによりイニシャル設定の自由度が増し、扱いやすくなりました。減衰の設定もほんのすこし変更を加えましたが、効果的なのはやはりバネの設定でした。

　また新たに動画で試乗した感想を話しますが、もう少し設定を詰めてさらなる楽しさを目指します。