Tag / セッティング
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VMAX1700 ローダウンでシート高710mm
VMAX1700｜LGN＋シート加工（仮称：LGN-SB）実例 — **775 → 710 mm（−65 mm）**で“重厚×安心”を両立 — 要点（30秒） …
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古いオーリンズのフロントフォークの注意点 Ducat S4RS
旧型ÖhlinsショックのO/Hで“ここだけは外せない”注意点と、今回の作業メモ 大阪のお客様から預かったドカティ・S4RS、先に現車セッティングを確認→ベース…
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CB1300 SPモデル 2種のローダウン 1種のサスペンション・カスタムを紹介
CB1300SP｜LTDで足つき改善、RS2.2で“快適＋安心”、S2.2で“走り” 要点 ローダウンは2択：基礎の LTD ／ 快適＋足つき特化の LTD.R…
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KTMの新型690エンデューロとモタードのローダウンを記事化する
2026年型 690 Enduro R／690 SMC Rの発表があったようです そこで過去の依頼を基に、新型に言及してみます。 KTM 690 Enduro …
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ローダウンラインナップの詳細解説 早見表あり
SGFローダウン｜ラインアップ早見表 SGFローダウン早見表。足つき・快適・走りの優先順位と許容下げ幅で、LTD/LAT/LGNから最適解を即決。−40 mm前…
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ホンダドリーム店様向け CB1300/SPモデルのローダウン/サスペンションカスタム 案内
ホンダドリーム店様向けご案内｜CB1300SP 既納・既存オーナー様への「足つき＆乗り味」改善提案 目的：新規成約ではなく、既存オーナー様フォロー／アフター提案…
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CB1300/SPモデルのサスペンションカスタム＋ローダウン
CB1300 SPモデル｜セッティングとローダウンを同時に達成する方法 ファイナルモデルを迎え販売を終えたCB1300ですが、SPモデルのローダウンやセッティン…
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Ducati S4RSの前後ショックO/Hとセッティング
ス Ducati S4RS｜O/H前診断→セッティングで方向性を特定 ストーリー 大阪出張の記事をご覧いただいたオーナー様より、Ducati S4RS の引き上…
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シート高785mm S1000RR ローダウンで新たなセッティングを開拓
S1000RR｜軽量ライダー特化のLGNローダウン例（785mm仕上げ） ストーリー 身長は私と同じ165cm前後、体重50kg未満のオーナー様からのご依頼。体…
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スプリング交換の部品製作
旋盤で“専用カラー”を製作し、希望レートのスプリングを装着 1. 市販品がない——だから作る VMAX1700 や CB1300SF のように 「純正以外のスプ…
