VJ22ガンマ

　マツエセブンの名越さんからの紹介で、中村製作所の五十嵐さんから依頼を頂き、VJ22ガンマの前後サスペンションをオーバーホール致しました。

　SPⅡのサスは調整機能が満載で、なかなかお金の掛かった足回りです。2ストロークは4ストと比較し車体の重量バランスが大きく違うので、セットに対するアプローチも違ってきます。ただし、最終的にタイアにどれだけ仕事をさせるかといった点で、行き着く先は同じとなります。その途中の動かし方が違うだけですが、それがまた難しい点でもあります。

　経験上わかるのは前後ともダンパーを硬め過ぎると、かなり滑りやすくなります。もちろん４ｓｔも同じなのですが、その傾向が顕著に思えます。