ランボルギーニ・スーパーヴェローチェ
Lamborghini Aventador Super veloceのショックはBWI製です。
最近、BWI製ショックのオーバーホール（O/H）依頼が増加しています。今回、名古屋のお店に直接引き取りに伺う機会があり、現車を確認することができました。この現地確認により、マウント方法や熱の問題などをより具体的に把握でき、O/Hの参考になりました。
BWI製ショックは特徴的な磁性流体で有名ですが、長期間使用するうちに劣化が避けられません。特に内部に金属粉を大量に含むため、部品の摩耗が激しいのですがO/Hを行うことで、その性能を復活させ、再び最高の状態でお使いいただくことが可能になります。
特にBWI製のショックは、磁性流体を利用した特殊な設計です。この磁性流体はショックのダンピング特性をアクティブに調整することで、優れた乗り心地とハンドリングを実現します。
現地確認の重要性
今回の現車確認では、以下の点に重点を置いてチェックを行いました。
- 熱の問題の特定: ショックが高温になることで性能が低下することがあります。現地での確認により、熱問題の具体的な状況を把握し、適切な対策を講じることができます。
- 現車の使用状況の理解: 車両の使用状況や走行環境を直接確認することで、O/Hの際に必要な調整やメンテナンスの方向性を明確にします。
磁性流体ショックの研究とO/H技術の進化
BWI製ショックの核心技術である磁性流体は、その特性から非常にデリケートなメンテナンスが求められます。弊社では、日々この磁性流体ショックに関する研究調査を進めており、O/Hの精度を高めるための技術向上に努めています。以下は、特に注力している研究領域です。
- 磁性流体の特性分析: 磁性流体の劣化や性能変化を詳細に分析し、最適なメンテナンス方法を確立します。
- ショック内部の構造解析: ショック内部の構造を詳細に解析し、部品の交換や調整が正確に行えるようにします。
- O/H手法の改善: 磁性流体ショックのO/Hに特化した手法を開発し、作業の効率と精度を向上させます。
- 電子制御の確認: R&D部門の知人と共に電子制御に関しても、問題が発生しないように調査を続けています。
弊社は、このような技術研究を通じて、BWI製ショックのO/Hサービスを高品質に提供することを目指しています。お客様にご満足いただけるよう、最新の技術と知識を駆使して、ショックの性能を最大限に引き出すためのメンテナンスを行います。
お問い合わせ
BWI製ショックのオーバーホールや磁性流体ショックに関するご質問・ご相談は、弊社までお気軽にお問い合わせください。専門スタッフが丁寧に対応させていただきます。
SGF セイクレッドグランド
OHLINS正規代理店としての信頼と実績を持ち、最先端の技術でお客様のニーズにお応えします。詳細は弊社ウェブサイトをご覧ください。
この記事を通じて、BWI製ショックのオーバーホールの重要性と弊社の取り組みをご理解いただければ幸いです。引き続き、皆様のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
