4cmローダウン+スプリング交換でBMW F900XRをロードスポーツへ!
4cmローダウン+スプリング交換でBMW F900XRをもっと楽しもう!【動画解説あり】
「足つきが心配で思い切り乗れない…」そんなBMW F900XRオーナーへ朗報です。
今回、当店では4cmローダウン+スプリング交換を施し、身長160cm前後のライダーでも安定した足つきを実現できる仕上がりに成功しました。さらに、峠道やツーリングでのハンドリングや乗り心地も大幅に向上。動画を交えて詳しく解説していきます。
動画はこちらのリンクから→ 「BMW F900XRをローダウン 純正の走り評価しました。」
【動画の見どころ】ビフォーアフターと試乗インプレッション
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ビフォーアフターを写真&動画で解説
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4cmローダウンの前後比較を映像と静止画で紹介
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身長165cm・173cmのスタッフが実際にまたがってみるシーンあり
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足がつかなかったのが、つま先~土踏まずまでしっかり接地するように
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カスタム内容のポイント
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フロント&リアスプリング交換でサス特性を最適化
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前後バランスの調整(フロントの突き出し量、リアのプリロード設定)
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サイドスタンド加工の必要性についても動画内で説明
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試乗インプレッション
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ローダウン後の街乗り&峠道での操縦性チェック
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ブレーキング時の安定感、路面ギャップ吸収性の向上
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「本当に足つきが良くなっただけじゃない!」を体感
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1. F900XRローダウンの背景
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シート高が高めで、小柄なライダーが乗るとつま先立ちに
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「あと数cm低ければ楽に扱えるのに…」という要望が多数
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4cmダウンなら車検適合範囲内で構造変更不要なので、費用と手間を抑えられる
2. 純正サスの課題と解決策
課題
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フロントが柔らかすぎる
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ブレーキング時に沈み込みが大きく、車体が前のめりに
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リアが硬め
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小柄ライダーでは体重が乗り切れず、路面の凸凹を拾いやすい
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疲労が溜まりやすい
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解決策
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スプリングレートの再選定
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街乗り〜スポーツ走行を両立できる硬さ
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前後バランス調整
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フロントの突き出し量&リアイニシャルをセットで見直し
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車体姿勢を整えてハンドリングの自然さを取り戻す
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3. スプリング交換&姿勢変更の詳細
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フロントスプリング交換
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適度な硬さを選定
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突き出し量を微調整して前後の高さを最適化
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リアスプリング交換
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体重・用途を考慮しバネ定数を調整
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ローダウンと同時に後輪のトラクションを確保
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ショートサイドスタンド(必要に応じて)
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4cmダウンなら加工不要の場合もあり
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4. 施術費用&納期
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基本ローダウン+スプリング交換:
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合計(税込)26万円前後(車種・仕様により変動)
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作業期間:1~2週間
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事前予約+部品在庫状況によっては1週間程度でお渡し可能
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詳しい金額やスケジュールは、お電話・LINE・問い合わせフォームにてお気軽にお問い合わせください。
5. 実車インプレッション(動画内より抜粋)
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足つき:
「納車直後にまたがって安心感が段違い。160cm前後でもつま先〜母指球あたりが地面をつかむように」 -
ハンドリング:
「前後スプリングの適正化でフロントが沈みすぎず、旋回時の切り返しが軽快に」 -
乗り心地:
「路面ギャップを柔らかくいなし、ロングツーリングの疲労が激減」
6. Q&A:ローダウンに関するよくある質問
Q1. 車検は大丈夫?
A1. 4cmダウンは構造変更不要。4cm以上なら手続きが必要ですが、その場合もサポート可。
Q2. サイドスタンドは加工が必要?
A2. 4cm以内なら純正スタンドでも問題ない事例が多いですが、車両個体差もあるため要確認。
Q3. 走りは本当に変わらないの?
A3. むしろスプリング交換で前後のサスバランスが整い、純正以上の安定感が得られる方も多いです。
7. 動画でチェック!BMW F900XRローダウンの全貌
今回の一連の作業風景や試乗インプレッションを動画にまとめました。
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ビフォーアフターで足つき変化を目視確認
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街乗りやワインディングでの走行シーン紹介
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ライダー目線のリアルな感想をインタビュー形式で収録
▼ 動画リンクはこちら▼
[※YouTube動画URLを挿入]
8. ご相談・お問い合わせ
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電話:090-3316-5306
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LINE:@llv7594i
「足つきだけでなく、走りの質も変えたい」そんなBMWオーナーの皆様、ぜひご相談ください!
ローダウンであなたのF900XRをもっと快適に、楽しいバイクへとアップデートいたします。
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