K1300R試乗

　依頼いただいていたK1300Rを納車も兼ねて試乗しました。

　低回転から滑らかなエンジンは初心者に優しく、高回転では凄いパワーを発揮するので高速では快適だと思います。ですが、凄すぎて街乗りでは使いきれません。ポジションはドイツ車なので大柄な物を想像しますが、１６５ｃｍの僕にぴったりな印象です。低重心を実現するために傾斜角の大きなエンジンで、クランクセンターが後ろにあるためにスイングアーム長を十分に取るには、必然的にロングホイールベースとなりますが、曲がりにくい感じもなく扱いやすいと思います。

　フロントサスペンションの空車１G沈下量が大きいので、ブレーキ時にストロークを簡単に使い切ってしまい中間域を感じられないので、バネ定数を上げるかプリロードを大幅に掛けなければ解消しない問題です。しかし、それを解消しても前高な車高になってしまい、ブレーキの安定感や操作性は向上しますが曲がりにくくなります。その症状を解消するにはリアの車高を上げれば解消しますが、リアダンパーを変更しなければいけない上に、足つきは非常に悪くなり高重心でフラフラしてしまうので、結果としては現状より若干変更する程度に留めるのが得策かと考えます。

　よく練られたコンセプトの車を変更するのは、難しいと感じます。