S1000Rの【ローダウン】で新たな挑戦

　BMW・S1000シリーズで新たなローダウンの手法を開発します。

　これまでのショックを完全分解して行うローダウンではなく、操舵性を確保しつつスプリングのみでどれだけ下げられるのか？に挑戦します。

　他社が行っているスプリングのみのローダウンとは違い、別の手法を用います。

　その利点は、第一に価格です。工数が減るため、これまでよりも大幅に圧縮可能です。
　次に納期。完全分解が不要なだけに時間を短縮出来ます。
　第三にある程度の技術力があれば当社だけでなく、地元のバイク屋さんでも作業が可能になる点です。これはお店の設備にも関係するため不確定ではありますが、可能性は広がります。

　これから2ヶ月をかけて開発にかかりますので、この途中経過はブログや動画で報告致します。