周波数に置き換えてみる

　サスペンションのばねやフレームを周波数に置き換えた場合、硬いばねやフレームは周波数が高いのか低いのか？同じ剛性値でも材料や形状により周波数が変わると思いますし、実際そうだからこそ、メーカーは未だに試行錯誤を繰り返しているのではないでしょうか。

　硬い柔らかいを周波数と捉えれば、車体の振動や走破性に対するアプローチも新たになり、セッティングの考え方が広がると感じています。