三種類のローダウン ざっくり解説
ざっくり比較で“自分に合うローダウン”を決める方法
価格か？ 下げ幅か？ バランスか？――まずは方向性を決めれば、迷いが半分以下になります。
以下の早見表をもとに、ご自身の優先順位をチェックしてみてください。
| 種類 | 価格帯（税込目安） | 下げ幅の目安 | こんな人におすすめ |
|---|---|---|---|
| LTD | 8〜11 万円（部品単品購入も可） | 約 2〜3 cm | できるだけ安く「あと数センチ」足つきを改善したい |
| LAT | 15〜23 万円（車両 or サス預かり） | 約 3〜4 cm | 下げ幅も走りの面白さも“そこそこ”欲しい※車種によっては最上位（例：エリミネーター400） |
| LGN | 25〜40 万円（車両 or サス預かり） | 約 4〜5 cm超 | 足つき最優先＋走行性能もフルに高めたい |
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LTD ― Low-down Tight Deal
- 狙い：最低限のコストで“安全に足が着く”状態をつくる
- 下げ幅：2〜3 cm。街乗り・通勤で安心感アップ
- メニュー：リンク交換＋スプリング調整などライト施工
- ポイント：部品単品の発送も可能。DIY派にも好相性
LAT ― Low-down Average Tune
- 狙い：価格と走りを両立させるバランス型
- 下げ幅：3〜4 cmでツーリングもスポーツも快適
- メニュー：前後サス分解・再セッティング（車両 or サス単体預かり）
- 特記：エリミネーター400では事実上トップグレード
LGN ― Low-down Grand-Numerous
- 狙い：可能な限り低く、かつ走りにも妥協ゼロ
- 下げ幅：4〜5 cm超。停車時の不安を徹底排除
- メニュー：専用リンク／バネレート変更／減衰カスタムまでフルセット
- ポイント：足つきとコーナリング性能を“両方上げる”総合パッケージ
優先順位を決める３つの質問
- 予算は10 万円前後で抑えたい
→ LTD がベストマッチ - 多少プラスしても走りの質も欲しい
→ LAT で“いいとこ取り” - 費用より安心感と性能アップが最重要
→ LGN 一択
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