Author / sgfacendocom
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2015年型S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換
BMW S1000RRの前後ショックO/Hとスプリング交換 1. 序論 弊社では、BMW S1000RRをはじめとするS1000系車両の整備とカスタマイズに長年…
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KTM、ハスクバーナのWPリアショック
WPリアショックのローダウン部品取り付けについて WP製リアショックには、KTMやハスクバーナ用の純正ローダウン部品が販売されています。この部品はショック内部に…
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Ducati Monster SP 前後オーリンズをローダウン
2023年型 Ducati Monster SP のLGNローダウン 今回のご依頼は、2023年モデルのDucati Monster SPのローダウンです。 こ…
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スプリング製作はお気軽に相談してください。
スプリング製作のご依頼について 弊社では、二輪・四輪車を問わず、スプリング単体の製作依頼も承っております。今回のご依頼は、四輪車のスプリングが折損したケースで、…
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タイヤとジオメトリ（幾何学）における前輪の振る舞いと、旋回力
タイヤとジオメトリ（幾何学）における、前輪の振る舞いと、旋回力について考えをまとめました。 目次 タイヤの科学 基礎知識 1.1 摩擦の種類 1.2 タイヤの形…
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S1000RR ローダウンで新たな挑戦
S1000RR向けLGNローダウン開発に着手 長年お付き合いいただいているお客様から、新たに購入されたBMW S1000RRのサーキット仕様車両のローダウン依頼…
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タイヤの科学とその深層
タイヤの科学とその深層 以前に記事にした内容を再編し、改めて掲載します。前回の「二輪車の前輪系の幾何学」を紹介した記事、今回の記事、そして明日公開予定のブログで…
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エリミネーター400のローダウン 神奈川県からお客様の声
エリミネーター400にLTDローダウンを施工、神奈川県のお客様へ納車しました 10月24日、神奈川県相模原市のお客様へエリミネーター400のローダウン仕様「LT…
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ブレーキ性能を向上させる キャリパー
前回の記事ではマスターシリンダーの話をしました。 今回はキャリパーです。 私は一番大切なのは経験から、キャリパーだと感じています。前提としては当然、しっかりした…
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ブレーキ性能を向上させる マスターシリンダー
ブレーキは単に「効けばよい」というものではありません。確かに、ブレーキが効くことは基本中の基本ですが、その「効き方」がとても重要です。特にバイクにおいては、ブレ…
