Author / sgfacendocom
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LamborghiniのBWIがオーバーホール可能です。
ランボルギーニのBWIショックオーバーホールサービスを開始 弊社では、日本で初めてランボルギーニのBWIショックをオーバーホール（O/H）できるサービスを開始し…
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SGCF4Pについて
弊社独自開発のSGCF4Pは、以下のような特徴を備えた、受注生産型のフロントフォークカートリッジです。 カートリッジの無いフロントフォーク 伸び、圧、イニシャル…
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小旅行 山口県周南市の大津島へ
休日の小旅行：大津島ツーリング 出張旅行中の日曜日、午前中を休みにして徳山港からフェリーで大津島へ訪れました。常に車で移動しているため、少し体を動かしたいという…
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新たにM1000XRが入庫しました。
発売されたばかりのM1000XRが人気で、弊社にも多くのローダウン依頼があります。 今回は白ベースでBMWのイメージカラーです。 今回の依頼はSTDなLGNで、…
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ランボルギーニ ガヤルドのレベライザー
表題の通りランボルギーニの油圧レベライザーを修理しました。 先日納品した品物で問題が発生したので、治具を製作してより高い精度で問題発生を確認できるようになってい…
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「安心から自信へ」 素晴らしい足つき、S1000RのLGN
前回の記事に引き続きLGNの紹介ですが、今回は”S1000R”です。 S1000系の中では比較的、足つきが良い車両ではありますが、それでもS1000Rは170㎝…
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M1000XRのLGN 足つきを写真で確認
BMW M1000XRの足つきを写真で確認 詳細な説明 今年もBMW M1000XRの足つきを確認するため、モデルを起用した写真撮影を行いました。モデルに選ばれ…
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ミナルディのF1用Quantumショックから読み解けること
ミナルディF1チームのクアンタムショックの分解とその所感 ミナルディF1チームのクアンタムショック分解作業の幸運 ミナルディというF1チームが使用していたクアン…
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KTM SuperDuke1290のローダウン LGN
KTM SUPERDUKE 1290のローダウン：LGN導入事例 以前に動画でも取り上げましたが、1290の現車は現車セッティングの経験があり、今回のLGNはそ…
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M1000Rのローダウン 非電制ショック LGN
BMW M1000Rの非電制ショックLGN導入事例 非電制ショックを搭載したS1000系の車両は、細やかな調整が可能であり私自身もお客様の依頼でセッティングを行…
