Author / sgfacendocom
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電子制御の可能性を検討
自社開発の電子制御ダンパープロジェクトの企画原案 目的 自社開発の電子制御ダンパーを作成し、車両の安定性と乗り心地を向上させることを目指す。 今後はより電子制御…
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BWIのオイル漏れ発生に関しての知見
ランボルギーニ アベンタドールのBWI BWI採用車両について実際の事例と修理工場からのヒアリング情報 ランボルギーニ アベンタドールは、BWIを採用しており、…
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リニアスプリングの開発、継続中
新たなリニアスプリング開発の進展について 昨年から販売している自社開発のリニアスプリングに、新たな動きがあります。株式会社SGFでは、さらに高品質な製品を提供す…
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TTxの在庫
TTxの購入希望者受付中！先着順、8月以降の予約受付開始！ 株式会社SGFでは、TTxショックの自社在庫を発注し、購入希望者を先着順にて受け付け中です。8月以降…
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YSSの取り扱いについて
弊社ではYSSに関して一切の業務を行っておりません。 購入、O/Hや仕様変更などは代理店のPMC様へ連絡願います。
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ナイトロン ショックに関する案内
現在、弊社ではナイトロンのショックは作業依頼を受けておりません。 ナイトロンジャパン様への問い合わせを推奨しております。 ナイトロンジャパン様のHPアドレス h…
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M1000XRのLGN.M 評価
BMW M1000XRのローダウン：LGN.Mの試乗印象 1. LGN.Mの進化とその意義 2. BMW M1000XRの高い走行性能 3. リアサスペンション…
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ランボルギーニ アヴェンタドールのBWIをO/H
ランボルギーニ アヴェンタドールのBWIメンテナンスパック O/H事例 オイル漏れでO/H依頼 名古屋のお店からランボルギーニ Superveloce のオイル…
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エリミネーター400 ローダウンでシート高を3cm下げる
エリミネーター400のローダウン 細部まで確認して行う初めての車両 今回は岩手県の方から問い合わせがあり、エリミネーター400のローダウンを依頼いただきました…
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Ferrari 599のBWI イニシャルアジャスター製作
お客様が作業中に誤ってネジを嚙ませてしまい、アジャスターが動かなくなったので、何とかならないか？と相談がありました。 そこで、ねじ切りされたスリーブを造りなおす…
