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【例外枠】車両預かり「Shimbo Special」概要（受入条件・進め方・費用レンジ）
【Shimbo Special】18年落ちのCBR1000RR（SC59）を「あと10年楽しめる基準」へ仕立て直す （車両預かり：例外受託の事例） まず結論：2…
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【対話解説】ミシュラン Pilot Power 2CT
【対話解説】ミシュラン Pilot Power 2CT 突出ではなく「均衡」で評価が上がるタイヤ──そして“均衡”は車体側で決まる かなり昔から愛用しているPi…
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車両預かりの例外規定（開発枠／Shimbo Special）
SGF 車両預かり（例外対応）技術ガイドライン 0. まず最初に（原則） SGFは2026年4月1日以降、作業の中心を **「サスペンション単体（ショック／フォ…
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【保存版】四輪Quantum O/Hの「分岐点」。シリンダー再製作（高額化）を避けるためのメンテナンス知識と費用目安
【四輪Quantum】ダンパーオーバーホール。放置による「高額化リスク」と、SGFの施工アプローチについて 四輪用Quantum（クアンタム）ダンパー。 そのし…
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四輪Quantumダンパー O/Hの「正解」とは？シリンダー再製作を避けるためのタイミングと技術的アプローチ
【対話解説】四輪QuantumダンパーのO/H（オーバーホール） 放置で「高額化」しうる理由と、SGFの施工アプローチ 四輪用Quantum（クアンタム）ダンパ…
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Full-Hard Lock” and ECU-Related Issues After Aftermarket Dampers/Cancelers: Case Notes (Ferrari 575M / BMW EDC, etc.)
Report: “Full-Hard Lock” & ECU-Related Issues After Aftermarket Dampers / Ca…
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社外ダンパー／キャンセラー後に起きる「最硬固定」とECU起因トラブル：事例整理（Ferrari 575M / BMW EDC 他）
社外ダンパー交換・キャンセラー使用後に起きる“最硬固定”とECU不具合：事例整理（Ferrari 575M / BMW EDC 他） 1) 冒頭（結論） 電子制…
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【DR-Z4S/DR-Z4SM】納車後の不満に効く。LTDで走りと足つきの「扱いやすさ」を作る
【2025 DR-Z4S/DR-Z4SM】ローダウンの正解。数値を追わずに「DR-Zらしさ」と「足つき」を両立するLTDという選択 LTD適合診断（3分）はこち…
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【重要なお知らせ】2026年4月1日以降、車両をお預かりして行う作業は原則終了します
【重要なお知らせ】2026年4月1日以降、車両をお預かりして行う作業は原則終了します （サスペンション専門ラボ〈ファウンドリー型〉への移行） いつもSGF（セイ…
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The Philosophy of Control: Where Software Ends and Physics Takes Over
The Philosophy of Control: Two Questions on Electronics vs. Physics (Subtitle: W…
