Brog
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スプリングを作りました。
希望する内径、自由長が揃わなかったので、スプリングを作りました。 いつもお願いしている外注さんに作ってもらいましたが、二本あるのは狙い目と少し外した値の二本…
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今年二台目のムルティストラーダ1200Sパイクスピーク
2016年型の電子制御サスを持つドカティ・ムルティストラーダを試乗しました。 今年の4月にも同じ車両を預かりましたが、今回も同様に車高を下げつつ、乗り味を変…
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シートはかなり重要です
R1のシートで感じた作り手の技量と良識 今回のお題はシートです。 最近試乗した車両のシート形状が問題だらけだったので、少々ガッカリしていました。大きなメー…
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ホンダ X4の純正リアショック
X4の純正リアショック X4のリアショックには二つあります。スタンダードとLDと呼ばれるローダウン仕様です。ローダウンはリザーブタンクがあるCB…
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2020年型 ヤマハ YZF-R1 評価
2020年型 R1に対する評価 かなり良いです。 この車両、自分でサスセッティングを行なったが如何にもよくならないので、依頼をしたいと連絡があり6日の本日…
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F355のクアンタムをオーバーホール
Ferrari F355 Quantum フェラーリのF355用、クアンタムをオーバーホール依頼があり無事に作業を終えました。 このショックは減衰調整ダイア…
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ZX-10Rを試乗予定
2018年型のZX-10Rを試乗予定です。 詳細な時期は未定ですが、11月中には上記車両の試乗を行う予定です。 フロントフォークはBFFでガス加圧のカート…
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Ducatiのモンスタ−696
Monster696の前後ショックを仕様変更 先週納車したドカティのモンスタ−696ですが、かなり良い仕様となりました。 フロントフォークはモ…
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新型KATANAのサス改造
前後ショックの仕様変更 新型のカタナ、前後ショックの改造を終え、無事に納車しました。 基本特性 GSX-Sが基本となる刀（GSX-S1000S)はもっと…
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D型ZZR1100の純正リアショック
気液混合型 D型ZZR1100の純正リアショックはエマルジョンと呼ばれるオイルと気体が混ざり合わさった作りです。 安価に早く作れますが、性能は高くありませ…
