Brog
-
![]()
R12nineT ローダウンと純正の足つき
R12 nineT、ローダウン開発前夜のメモ R12 nineT の車体が、ローダウン開発と試乗評価のために入庫しました。 オーナー様のご厚意で、足つき確認と走…
-
![]()
DR-Z400S ノーマルサスペンション 評価
DR-Z400S ノーマル・サスペンションを走らせてみて 前回の記事では、DR-Z400S（4S）のローダウン車両が入庫した時点で、あえて「数字」と「先入観」か…
-
![]()
DR-Z4Sの純正での足つき確認
DR-Z4S、ローダウン開発のスタートラインに立つ 市川市の販売店様経由で依頼を頂いていた、スズキ DR-Z4S のローダウン用車両が、工場に入庫しました。 こ…
-
F750GSのローダウンが完成 シート高710ｍｍ
BMW F750GS、合計約105mmローダウンの完成報告 以前から経過を書いてきたBMW F750GSのローダウンが、ひとつの形になりました。 今回の車両は、…
-
![]()
スプリング製作
バネ製作の依頼が増えてきた理由 ここ一年ほど、「この寸法、このレートのバネを作ってほしい」という相談が目に見えて増えてきました。 きっかけは、おそらく私自身がブ…
-
![]()
S1000XRの新たなローダウン LTD
S1000XRに「もう少しだけ安心感を」――LTDという選択肢 S1000XRのローダウンについては、以前から「LGNほど大掛かりではなく、もう少し手軽に下げた…
-
![]()
BWIの依頼が急増中
ランボルギーニ偏重から、フェラーリへ広がる流れ 昨年は、BWI製ショックのご依頼といえば、ほとんどがランボルギーニ・アヴェンタドールでした。 フェラーリ系はゼロ…
-
現状の納期や作業内容について
10月以降、O/Hのご依頼が急増しています 10月に入ってから、サスペンションO/H（オーバーホール）のご依頼が一気に増え、現在やや立て込んだ状態が続いています…
-
新型DR-Z4Sのローダウン依頼が入りました。
新型DR-Z4S、ローダウン開発を始めます 市川の店舗から届いた一本の相談 市川市の販売店から、「納車前の新型DR-Z4Sで足つきに不安がある」という連絡をいた…
-
![]()
DAX125のローダウン
リピーター様から託された、DAX125ローダウンのご相談 以前、別の車両でローダウンを依頼してくださったお客様から、今回はDAX125のご相談をいただきました。…
